政策与战略

政策战略

涵盖国家与地方层面氢能产业相关的政策法规、发展规划、战略部署，以及双碳目标下氢能在能源转型中的战略定位与宏观布局等内容。

共 1221 篇 · 第 7 / 123 页

日本车企再次把氢能推到台前日本车企这两个月，又把氢能推到台前了。但这次不是再讲丰田 Mirai，也不是再讲“氢能乘用车能不能打赢纯电车”。日本这次换了打法——先不碰普通消费者，先打商用车，尤其是大型卡车和固定线路物流。日经 XTech 最近有个判断很关键：日本汽车行业正在围绕氢能重新形成官民合作

能源转型：新地缘经济战场能源转型不是一场生态中立的进程，也不是全球资本主义的技术演变。它是一场围绕世界经济新秩序控制权的公开争夺。绿色话语之下，权力的架构正在重组：技术、关键基础设施、战略矿产和价值链，决定着谁将主导 21 世纪的经济。氢能不是技术方案，而是地缘经济对抗的新战场。 “清洁”转型的迷

韩国国会座谈会聚焦清洁氢供需失衡全球氢能主导权竞争日趋激烈。与此同时，韩国国会内部也传出警告：韩国必须尽快打破韩国国内清洁氢市场长期存在的“供需失衡”问题，推动国家层面的大转型。有观点指出，克服可再生能源间歇性、支撑 AI 和半导体等尖端产业爆发式电力需求的“唯一钥匙”就是氢能。但由于制度僵化和

济州绿氢样板被审计韩国济州岛，曾经是东亚氢能圈里一个很漂亮的样板。岛上有风电，有可再生能源消纳压力，也有地方政府推动能源转型的强烈意愿。于是，一个很顺的故事就出现了：用风电制绿氢，再把氢气送到加氢站，服务氢能公交和交通场景。听起来很完整。但最近，济州能源公社被审计后，这个“绿氢样板”露出了另

科隆建成欧洲最大氢能大巴车队三年时间，车队从 52 辆增至 160 辆，翻了三倍。科隆区域交通公司（RVK）近日完成了《客运大巴替代驱动资助指南》框架下的联邦资助项目，实现了气候中和出行的重要里程碑——108 辆由联邦交通部资助的氢能大巴全部到位。2025 年底，最后一批莱特巴士（Wrightb

库页岛大型氢气工厂项目按下暂停键库页岛大型氢气工厂建设项目已经暂停。俄方给出的理由是亚太地区市场对俄罗斯关闭，而这些市场原本是产品的主要消费方。“东方氢能集群”管理公司总裁安德烈·戈尔布诺夫在“东方油气论坛”上透露了这一消息，俄罗斯 Neftegaz.ru 门户网站对此进行了报道。据该媒体报道，

氢能周上的市民对话德国莱茵美因应用科学大学（HSRM）汇聚多位专家，探讨氢能与能源供应的未来。核能在这里并不受欢迎。吕塞尔斯海姆讯。德国要实现能源转型，需要重启核电吗？还是应该靠可再生能源扩张、新型储能技术和氢能来达成目标？周三下午，一场市民对话活动围绕这些问题展开。这是德国全国“氢能周”活动

南非押注铂族金属，转向氢能经济 Sibanye-Stillwater 态度很明确：南非的铂金资产是全球顶级的。这不只是喊口号，而是南非试图把悠久的采矿历史转化为氢能经济优势的大战略的一部分。与此同时，南非副总统马沙蒂莱（Paul Mashatile）刚结束访华行程，重点谈的正是氢能和燃料电池技术。

四个关键支柱 Hydrogen Egypt 联合创始人兼董事总经理 Dalia Samir 撰文：全球氢能产业正在快速发展。但这个行业能否真正成功，不能只看产能扩张。还要看四个关键支柱：需求培育、氢谷建设、人工智能应用，以及全面的领导力。需求，仍是氢能项目的缺失环节很多氢能项目缺少真正的买家。

德国重卡加氢站补贴申报踊跃德国联邦交通部近日公布了重卡加氢站建设补贴申报的阶段性统计。截至 6 月 30 日申报截止，共收到 526 份补贴申请，申请金额约 4.55 亿欧元。其中，71 份申请用于加氢站建设，455 份申请涉及车辆及车队采购。此次补贴计划总预算为 2.2 亿欧元，项目将通过竞争