韩国媒体近日报道，在中国政府的大力支持下，中国造船业已位居世界前列，把韩国甩在身后；在韩国一直保持领先的液化天然气（LNG）、甲醇等新能源（替代燃料）船舶订单方面，中国的新订单份额也不断攀升。
新能源造船：中国反超韩国
韩国法人协会Climate Solutions上月12日公布的《航运替代燃料的环境风险及韩中日燃料利用计划》指出，在液化天然气推进船市场上，自去年8月起情况发生逆转：中国订单比例达到52.8%，韩国仅为44.6%。
逆转原因：中国制造2025与产品线多元化
韩国业内人士分析，中国将船舶工业纳入"中国制造2025"国家战略后，投入大量政府预算提升基础能力、发展质量与生产能力。通过这些努力，自2021年起，中国造船业原本以散货船为主的产品线开始多元化，涵盖集装箱船、液化天然气运输船以及甲醇等低碳燃料运输船。
2021年时，韩国在替代燃料推进船舶市场份额超过60%，对比中国呈现压倒性优势；然而2022年之后中国市场份额大幅增长，两国差距缩小至5～6个百分点；到去年8月之后，中国更是实现超越韩国的逆转。
一些专家表示，人们原本普遍认为低碳燃料推进船舶市场是韩国造船业的新机遇，但中国发展态势却在迅速追赶甚至超越韩国，展现出强劲竞争力。韩国产业经济贸易研究院研究员李恩昌称："不能说中国的船舶技术已经超越韩国，但中国已经能够建造出低碳排放动力船舶，并且投入运营，这是不可否认的事实。"
可再生能源与氢支撑中国航运业未来竞争力
韩国业内认为，随着中国氢能产业中长期规划推进、绿氢生产项目产能不断释放，叠加政府积极支持，中国在清洁制氢、引领国际航运脱碳方面极具潜力。2023年中国已是全球最大的氢气生产国，氢气产量近4000万吨，占世界三分之一。
对此，韩国进出口银行高级研究员杨钟瑞表示：作为全球可再生能源投资第一的国家，中国将拥有极为强大的可再生能源发电能力（以及清洁氢气生产能力），且未来预计也是最高的，这种供应能力有望支撑中国国内航运业未来的竞争力。
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