H2ornbill 与 H2biscus 项目仍在推进
马来西亚砂拉越岛上的两个绿氢项目——H2ornbill 与 H2biscus——已筹备多年。前者由日本住友商事和 Eneos 提供支持，后者则由韩国三星 E&A、乐天化学和浦项制铁联合参与。
然而，两个项目迟迟未能完成最终投资决策，也未签署购电协议，外界因此猜测项目是否还会按原计划推进。
砂拉越政府旗下的 SEDC 能源作为两个项目的牵头开发商，向《氢能洞察》证实：H2ornbill 与 H2biscus 仍在积极推进，韩国和日本合作方也继续在列。
不过，面对本十年清洁氨需求的新预期，开发商决定重新规划。
SEDC 能源发言人表示：“H2ornbill 和 H2biscus 两个项目仍在推进中，但我们正在对其进行有计划的重组和分阶段调整，以便在进入全面执行阶段之前，打牢商业、技术和融资基础。”
原计划与调整
按原计划，H2ornbill 每年生产 9 万吨氢气，通过甲基环己烷（一种液态有机储氢载体）出口日本；H2biscus 每年生产 15 万吨氢气，以氨的形式运往韩国，目标投产时间为 2027 年。
但现在，SEDC 能源预计，重组后第一阶段出口业务将于 2030 年前后启动，此后再根据市场条件逐步扩大规模。
发言人强调，砂拉越仍致力于成为领先的清洁氢能枢纽，但必须“以纪律严明、市场导向的方式”推进。
“这意味着我们需要重新评估成本优化、项目配置、购电准备状况以及长期融资可行性。与全球许多大型绿氢项目一样，我们也面临电解槽资本成本高、可再生电力溢价、出口物流、储存需求等挑战，加上全球清洁氢及其衍生品的定价基准尚不成熟。”
市场机遇仍在，但竞争加剧
SEDC 能源指出，向日本、韩国及新加坡等区域国家出口清洁氢和氨，仍存在市场机会。
“但出口市场对价格越来越敏感，长期协议必须以有竞争力的到岸成本、可持续定价和稳定的供应基础设施为支撑。”
发言人还指出，氢能除出口外，也是化工、石化、钢铁、电子等难以脱碳行业的减排选项，并可用于生产可持续航空燃料、生物燃料和合成燃料。“需求推进的速度，取决于各行业采纳净零承诺和减碳目标的进度。”
挑战不等于不可行
发言人将成本竞争力、规模、基础设施就绪程度和长期购电合同，列为绿氢项目开发的主要障碍。
“这些挑战并不意味着项目失去可行性，而是提醒我们：在进入更大规模的商业执行阶段之前，必须把项目打磨得足够稳健、有韧性，并真正契合市场需求。”
【信息来源：欧洲行业网站】