印度 10 条公路试点氢能巴士和卡车

印度道路交通与公路部长尼廷·加德卡里周四表示，印度将在全国 10 条公路上试点氢能巴士和卡车。信实工业、塔塔集团、NTPC 和阿育王雷兰德等大型企业集团已加入这一计划。

加德卡里说：“我们启动了一个试点项目，将在印度 10 条公路上投入氢能巴士和卡车运营。信实、塔塔、NTPC、阿育王雷兰德等众多企业已与我们携手合作。我们已经开始制氢。”

加德卡里是在新德里出席马鲁蒂铃木 WagonR 柔性燃料车发布活动时发表上述讲话的。石油和天然气部长哈迪普·辛格·普里也出席了本次活动并发表讲话。

从能源进口国迈向能源出口国

加德卡里表示，印度在乙醇、氢能和可持续航空燃料领域取得了长足进展，有潜力从能源进口国转变为能源出口国。“我们现在有能力从能源进口国转变为能源出口国。”

在可持续航空燃料（SAF）方面，加德卡里介绍，印度目前每年产量为 7.8 万吨，有望在两年内成为 SAF 净出口国。他还补充说，政府最终希望让战斗机和直升机也使用 SAF。“继乙醇之后，我们将开展可持续航空燃料的相关工作。我们希望战斗机和直升机都能使用 SAF。两年内，我们就能成为 SAF 出口国。”他同时将氢气称为“未来的燃料”。

乙醇争议与柔性燃料汽车

对于外界对乙醇的质疑，加德卡里表示，大型企业的积极参与本身就是对其可行性的有力佐证。“关于乙醇存在很多误解。但当大公司都在投入乙醇领域时，他们一定是经过深思熟虑的。”

普里则表示，尽管全球地缘政治局势动荡，印度的汽柴油价格涨幅与大多数国家相比“非常非常小”。他说，印度在全球燃油价格涨幅最低的国家中名列前茅。“据我测算，在全球 193 个国家中，印度的燃油价格涨幅仅次于日本，位居倒数第二。”

在柔性燃料汽车方面，普里表示，随着含乙醇量高达 85% 的 E85 被印度标准局确定为单一燃料标准，柔性燃料汽车即将迎来快速扩张。印度政府计划首先在德里-NCR 及孟买-浦那-那格浦尔走廊沿线建设约 50 至 100 座乙醇加注站，并于今年 12 月前扩大至 500 座。

“我认为成功是板上钉钉的事。”普里在谈及政府柔性燃料汽车的分阶段推广计划时如此表示。“这不仅仅是一次产品发布。这是印度能源转型新篇章的开始。”

马鲁蒂铃木表态支持

马鲁蒂铃木董事总经理兼首席执行官竹内裕二表示，公司将继续支持政府的乙醇混合推广议程，WagonR 柔性燃料版是将该技术推向大众市场的重要一步。

【信息来源：ndtvprofit】