一项研究，从北非进口绿色氨，欧洲能省这么多

研究：进口绿色氨更省钱

有一个机构做了一份新研究，结果挺有意思：欧洲要是从外面进口绿色氨，成本能降 14%，绿色甲醇更是能降 18%，研究一直算到 2040 年。

这个研究对比了 3 种做法：欧洲自己生产、进口绿色氢气、直接进口成品。他们用技术经济模型分析了 72 个工业基地。

为什么选绿色氨和甲醇？因为化工行业用氢气，这两样占大头，而且全球都在买卖。

研究里举了 3 个阿拉伯国家作为例子，认为具备出口潜力：阿尔及利亚、摩洛哥和突尼斯。

不过各地情况不一样，主要看你那可再生能源（风电光伏）够不够用，这直接影响在哪儿生产、怎么卖。

这些东西的成本主要看两点：生产和运输。生产成本跟电价挂钩，可再生能源多的地方电费便宜；运输嘛，距离越远越贵，所以离产地近点儿肯定好。

研究叫《优化欧洲化工行业绿色价值链》，里面说可再生能源不够的国家得做个选择：是自己生产还是进口半成品？

进口的好处是能用上便宜的可再生能源，坏处是运费高，还得看人家脸色。自己生产虽然贵点儿，但能源安全有保障。

这对靠进口能源的欧盟来说挺关键的。

直接进口成品最省钱，特别是绿色甲醇。但绿色氨就不一定了，要是你那儿可再生能源多，自己生产也能跟进口的拼。

离中东北非近的国家，或者有大工厂能搞规模经济的，进口氢气就挺合适。

欧洲那些工厂要是优化一下采购方案，到 2040 年氨能省 14%，甲醇能省 18%。

鹿特丹港做氨燃料供应挺厉害的

《国际氢能杂志》发的这个研究说，经济账算的过来的时候，80%以上需要绿色甲醇和氨的工厂都愿意直接进口。

但各国情况不同。南欧和挪威可再生能源多，自己产绿色氨还能打。德国荷兰的大厂，还有中东北非附近的工业区，进口氢气更有战略价值。

平均算下来，要是欧洲全靠自己产绿色氨，成本得多 15%，一年大概多花 14 亿欧元（16.4 亿美元）。

氢气是气体，走管道；氨和甲醇得用专门的油轮运。

这份研究说，摩洛哥和突尼斯能通过管道供应氢气。欧洲内部运输的话，管道成本按各国地理中心算。

除了基础设施，研究还说了，制定长期采购计划得考虑能源主权、多元化、就业这些因素。

光看成本，直接进口最划算。但太依赖外部供应链，欧洲得面对地缘政治风险。

虽说从中东北非进口氢气、从全球海运进口也是依赖别人，但比起以前单一依赖某个天然气供应方，这已经分散多了。

研究特别提到，多找几个供应商——除了北非这些国家，还有从不同国家（中东、亚太）进口商品，能降低地缘政治风险。

欧盟以前就吃过化石燃料进口的亏，绿色商品可不能再犯同样的错。

拿绿色氨来说：


路径	2030 年（欧元/吨）	2040 年（欧元/吨）	2050 年（欧元/吨）
本地生产	883（1034 美元）	740（867 美元）	609（713 美元）
进口绿色氢气	781（915 美元）	666（780 美元）	553（648 美元）
直接进口成品	741（868 美元）	645（756 美元）	530（621 美元）

改成进口绿色氢气能省 10%；直接进口成品最便宜，比本地生产省 14%，比进口氢气再省 4%。

绿色甲醇本地生产更贵：


路径	2030 年（欧元/吨）	2040 年（欧元/吨）	2050 年（欧元/吨）
本地生产	1159（1358 美元）	947（1109 美元）	760（890 美元）
直接进口成品	932（1092 美元）	780（914 美元）	619（725 美元）

进口绿色氢气比本地生产平均省 15%，直接进口成品能省 19%。

【信息来源：海外行业网站】