丰田汽车试水氢燃料电池公务车灾害时给社区供电

公务车加应急电源：FCV 在乌鲁马市开启实证试验

1 月 8 号开始，乌鲁马市启动了氢燃料电池车（FCV）的实证试验。这辆车会当公务车用，还要在宫城岛那边试试灾害时能不能给家电供电。

日本行业网站报道，当地为了 2050 年实现脱碳目标，正在搞氢能源城市建设。这次试验就是想多方面看看效果——脱碳能做到什么程度、油耗怎么样、加氢站好不好用，摸摸氢能源到底有多大潜力。

琉球石油和丰田汽车冲绳分公司跟市里签了氢能合作协议，这次会帮忙一起做到 30 号。县内自治体搞这个还是头一回。车是从冲绳丰田那儿借的一台 FCV。

琉球石油在浦添市有个移动式加氢站（Hydro Shuttle）正在试运行，它去乌鲁马市石川那边的氢气生产基地装货时，顺便给 FCV 加个氢，这样也能试试能源本地生产本地用是个什么情况。

18 号有个绫桥海中公路赛，到时候 FCV 会当先导车。

8 号在当地政府的启动仪式上，县里的中村正人说：“氢能全日本都还在研究阶段，不过我们希望通过这次试验学到点东西，给冲绳这种严重依赖化石燃料的地方，在脱碳这事儿上迈出第一步。”

冲绳丰田的野原表示：“氢能源能减轻环境负担，灾害时也能用，是下一代能源。接下来大家一起努力，为可持续发展出份力。”

9 号、10 号两天，要在宫城岛社区防灾中心试试用 FCV 给家电供电。琉球石油的安冈靖晃常务说，宫城岛这次供电试验挺关键的，然后又说：“氢能是个需要时间的事儿，但还能让人有点想头。制造成本、基础设施成本这些难题，得靠政府和企业一起想办法，现在这算是迈出一小步吧。”

其实氢能应急供电这事儿，在中国已经不算新鲜了。这几年氢能应急电源车、甲醇氢燃料电池发电车在国内越来越多见，不少城市都在用。像前阵子北方水灾、广州全运会这些重大活动，氢能应急发电车都立了大功，关键时刻保障电力供应特别靠谱。

日本在氢能技术上起步挺早，丰田的氢燃料电池车也搞了好些年，但真正大规模应用反而有点慢。

乌鲁马市这次试验，说是当地自治体头一回，多少让人觉得有点意外。

中国那边已经从试验阶段走到实际应用了，氢能车不光救灾用，平时大型活动、边远地区供电都在发挥作用。看来在氢能这条路上，谁先敢大胆用起来，谁就能积累更多经验，把成本降下来。