斗山与韩华竞逐氢能发电
氢能发电正成为实现碳中和的新一代发电方式。氢能不依赖化石燃料就能生产，发电时也不排放污染物。目前在韩国，斗山能源和韩华Impact正在激烈竞争。
业界11 月 3 日消息，两家公司都在为即将到来的氢能发电时代做准备，各自推进技术升级。
斗山：直接开发氢燃烧燃气轮机
斗山的路线是利用自家的燃气轮机技术，直接开发能烧氢气的发电用燃气轮机。
发电用燃气轮机的原理是燃烧空气和燃料，用产生的气体推动涡轮叶片旋转，再通过发电机发电。
全球只有美、德、日、意、韩5 个国家（编者按：原文没有提中国）掌握这项技术，而大型燃气轮机市场长期被美国GE、德国西门子能源、日本三菱重工三家垄断。
斗山2019 年实现了燃气轮机国产化，今年10 月还拿下了向美国科技巨头供应380 兆瓦大型燃气轮机的订单，让韩国成为燃气轮机出口国。
现在的燃气轮机主要烧液化天然气（LNG）。斗山计划2027 年投入商用的机型可以按5:5的比例混烧氢气和LNG，之后要做到100%纯氢发电。
一位业内人士说：“斗山已经有了核心技术，只要换个燃烧器就能烧氢气。从混烧到纯烧，技术上没什么大问题。”“据我所知，GE、西门子这些国外企业也是通过改造燃烧器来实现纯氢发电的。”
他还补充：“在380～400 兆瓦级大型机组上，斗山的技术进度跟国际一流企业差不多。”
韩华：改造旧设备转烧氢气
韩华走的是另一条路——把发电厂现有的LNG燃气轮机改造成能烧纯氢的。斗山是做新硬件，韩华则是改旧设备，更贴近市场需求。
新建发电站太贵了。光一台300 兆瓦燃气轮机就要1000 亿韩元（5 亿人民币）左右。所以韩华这种改造方案能省不少初期投资，更实际一些。
公司数据显示，把快报废的LNG燃气轮机改造一下，那些昂贵的高温部件和转子还能再用20 多年。
改成烧氢气后不排碳，也符合碳中和目标。
韩华Impact和韩华动力系统去年12 月做了个实验，把一台跟韩国西部发电用的一样的80 兆瓦机组改造后，成功实现了100%烧氢气。利用燃烧产生的蒸汽，功率还提到了120 兆瓦。
实验测下来，废气里的二氧化碳浓度只有0.04%，扣掉空气本身带入的，基本就是零排放。氮氧化物排放也控制在9ppm以下，都不用额外装减排设备。
没氢气可用才是大问题
两家这么拼氢能发电，说白了还是顺应碳中和和能源转型的大势。政府也在通过清洁氢能发电义务化制度之类的政策推一把。
但业内普遍担心一个问题——缺氢气。技术是在进步，可韩国国内根本拿不出那么多氢气来发电。
有业内人士直言：“技术上烧纯氢没问题，但韩国国内大规模供氢的基础设施还没建起来。”“真要搞氢能发电，得先把制氢、储氢、运氢这套体系搞好。”
正因为国内氢气供应跟不上，韩华只能从中东、澳大利亚进口清洁氨，再裂解成氢气来用。
另一位相关人士说：“国内氢气不够，韩华才搞氨裂解。其实不止韩华，很多企业可能都在琢磨这个办法，价格也还算合理。”
“不过话说回来，韩国氢气供应链要是一直建不起来，氢能发电商业化就很难快起来。”
铂道综合韩国行业网站信息。