以下内容援引德国业内人士观点：中国的卡车竞争已在欧洲拉开帷幕。
中国卡车制造商携电动与氢动力车型登陆汉诺威
卡车制造商中国重汽和东风汽车是中国本土市场的领先供应商，此次登陆2024年德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation 2024），期待未来赢得欧洲客户。凭借电池电动以及氢动力卡车，中国品牌成为欧洲老牌制造商戴姆勒的竞争对手。中国电池制造商宁德时代（CATL）的电池几乎覆盖所有卡车制造商，宁德时代表示要在此方面占据优势并非易事。
在欧洲立足面临比乘用车更大的挑战
来自中国的卡车在欧洲车展出现得越来越频繁，但从个别中国车企负责海外业务的负责人处了解到，对商用车制造商而言，在欧洲立足会比乘用车制造商面临更大挑战：与乘用车市场相比，欧洲卡车市场更多由本土制造商主导，车间网络和备件供应在其中起着重要作用。
中国卡车出口快速增长
不过，中国卡车出口量近年来持续增长。根据中国卡车英文网（chinatrucks）数据，2023年中国卡车出口量增长58%，达27.6万辆；出口在中国制造商销售额中的占比从26%提升至超30%。拉丁美洲和亚洲是中国卡车最重要的出口目标地区。
近464家中国参展商云集汉诺威
本届汉诺威IAA博览会上有近464家参展商来自中国，亮点集中在电池电动卡车和氢能卡车，其展示的产品和服务数量几乎与拥有1600多家参展商的德国一样多。不过博览会发言人也指出，其中很多是小型企业——中国制造商仅预订了约10%的展览场地，而德国制造商几乎占据一半。
