国内资讯
胡润发布中国新能源潜力企业百强榜，14家氢能企业上榜
7月26日，2024世界新能源新材料大会在内蒙古自治区鄂尔多斯市启幕，《2024胡润中国新能源潜力企业百强榜》《2024胡润中国新材料企业百强榜》在大会期间发布。被定义为氢能源领域的上榜潜力企业共14家。
胡润认为，"现在的氢能就像5至10年前的锂电池和光伏，技术进步大、商用进展快，正迎来重大发展机遇。" 对于发布会选在鄂尔多斯，他表示随着风光氢储产业发展，鄂尔多斯已成为新能源产业投资热土，榜单中有十几家潜力企业在内蒙古有投资。
| 上榜氢能潜力企业（14家） |
|---|
| 国氢科技 |
| 重塑能源 |
| 隆基绿能 |
| 中科富海 |
| 东岳未来 |
| 未势能源 |
| 阳光氢能 |
| 蓝能氢能 |
| 上海氢枫 |
| 爱德曼 |
| 鸿基 |
| 唐锋 |
| 治臻 |
| 舜华 |
"2024绿电绿氢创新产业政策和技术交流会"在合肥召开
中国石油和化学工业联合会与中国化学所属东华公司共同主办的"2024绿电绿氢创新产业政策和技术交流会"在安徽合肥召开。大会以"推动电氢氨醇融合创新 助力产业绿色低碳转型"为主题，设有11个主题演讲报告，议题涵盖电氢协同、绿氢制取、储运、应用等全产业链环节。
企业动态
中船风电敦煌风光氢储试验场项目建成投用，实现风光离网制氢与氢燃料电池发电
项目投资2000万元、占地6000平方米，由中船风电完成研发和技术设计。项目以中船风电北湖风电场升压站厂用电为负荷，利用风电光伏作为清洁供电电源，电解水制氢作为调节性负荷，氢燃料电池作为调峰和后备电源，形成"源网荷储氢"微电网示范应用试验室，验证波动性可再生能源并/离网制氢技术路线，开展多能互补容量配置优化、动态响应及调度控制等技术示范。验证完成后可在敦煌市各种场景下扩展，为可再生能源制氢大规模商业化应用奠定基础。
康明斯Accelera氢燃料电池牵引车在康明斯中国区零件分拨中心（上海）投运
康明斯Accelera氢燃料电池驱动的牵引车在康明斯中国区零件分拨中心（上海）正式投运。该中心是康明斯中国区负责全球零件分拨的枢纽，也是康明斯全球四大核心零件分拨中心之一。
车辆匹配Accelera HD150氢燃料电池系统，配备"410kW电机+自动变速器+驱动桥"动力链，实现零碳排放；动力系统采用联合开发的双能量源深度优化能量流管理，使整车能量流始终保持在高效运行区间，标载续航里程可达350km—500km。
海外资讯
中国与非洲清洁能源合作形式多样化，有望延伸到绿氢等领域
中企承建的肯尼亚加里萨50兆瓦光伏发电站是东非地区迄今规模最大的光伏项目，可满足7万户家庭共计38万多人口用电需求；中国援助马里太阳能示范村项目在科纽布拉村和卡朗村安装了1195套离网太阳能户用系统、200套太阳能路灯、17套太阳能水泵及2套集中太阳能供电系统；中企承建的中非共和国首座光伏电站萨卡伊光伏电站将电力输送到首都班吉；中企在突尼斯建设的凯鲁万100兆瓦光伏电站是该国目前最大的在建光伏电站。
中国商务部国际贸易经济合作研究院西亚与非洲研究所负责人表示，从早期援助太阳能路灯等，到近年出口光伏产品、投资建设光伏电站，中非太阳能合作不断取得新进展。非洲的风电、地热、绿氢等其他可再生能源较为丰富，中非在这些领域可开展更多务实合作。
丰田运用储氢合金防止液氢沸腾，技术已用于液氢卡罗拉
丰田汽车正使用液态氢卡罗拉参加超级太急ST-Q级别赛事。由于汽化现象产生温差，即使怠速状态氢发动机工作时仍会导致液氢少量蒸发浪费。丰田为此使用储氢合金回收自然蒸发的氢气。
该储氢合金由日本产业技术综合研究所与清水株式会社联合研发、日本重化工业制造。储氢合金制成的储氢罐此前用于马自达氢转子发动机汽车"HR-X"和本田燃料电池汽车"FCX-V1"，据称经历广泛测试，未来储氢合金制造商将掌握庞大市场。
新型储氢合金尺寸200L、重量500kg，可储存高达6.8公斤（75标准立方米）氢气，有望一晚吸收全部蒸发氢气；白天储氢以约30至40 Nl/min速度提取为气态氢气，用于两台小型燃料电池堆发电，运行15小时可得约2kW电力，足以支撑比赛现场冷却器和电动工具需求，全天候可发电。这种应用方式可充分利用液氢能源，也可作为储氢电池使用。
参与研发的公司表示，未来汽车尚难以装配储氢合金，但看好其作为地面设施蒸发解决方案的潜力。丰田预计未来液氢汽车能在城镇之间穿行，已着手搭建基础设施解决方案。
梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料电池卡车启动首批客户试验
经过轨道和公共道路的广泛测验后，梅赛德斯-奔驰GenH2卡车准备投入客户车队。戴姆勒卡车董事长Martin Daum与德国汽车工业协会主席Hildegard Müller在公司位于沃尔特（莱茵河畔）的试验与研发中心共同启动试验。试验计划在德国选定线路运行，搭载建筑物料、集装箱和钢瓶气体等货物，帮助客户积累燃料电池技术实际经验。
GenH2卡车额定负载能力25吨、整车总重40吨，配备两个专用液氢罐及戴姆勒卡车与沃尔沃集团合资企业cellcentric开发的高效燃料电池系统，续航与载重可与传统柴油车相当。Amazon、Air Products、Wiedmann & Winz、Holcim和VERVAEKE等公司将用于长距离货运场景。
Martin Daum强调氢能与电池电力在交通运输脱碳中的关键作用，转型不仅依赖高性能车辆，还需完善充电和加氢基础设施；Müller则强调需建设全面加氢站网络和扶持政策。一辆原型GenH2卡车曾凭借单罐液氢行驶1047公里，展示了氢在长途运输中的潜力。
不丹公布国家绿色氢能发展规划，2030年绿氢产量目标710吨
不丹近期公布国家绿色氢能发展规划，目标是2030年实现国内年度710吨绿色氢生产，2050年提升至7万吨，以缓解对进口化石燃料的依赖。规划指出，引入绿色氢能可使不丹充分发挥可再生电力资源优势，加强能源安全，缩小贸易逆差，构建多元化环保能源体系并实现碳中和。
不丹拟在Gidakom迷你发电厂附近建设一座5兆瓦绿色氢工厂，以满足燃料电池汽车所需，并计划2030年前开通首条氢气出口航线，主打亚洲市场，预期市场覆盖中国和印度。
泰国积极寻求与沙特在可再生能源、绿色氢能领域合作
沙特投资大臣与泰国外交部长在利雅得投资论坛上向两国私企代表致辞。泰国外交部长表示，两国合作已上升到区域与国际层面，聚焦粮食安全、能源安全及人类安全三大政策领域，与沙特2030年愿景高度契合，在可再生能源、绿色氢能、微型模块化反应堆（SMR）、汽车尤其是电动汽车领域合作空间广阔。
韩国大田市订购34辆氢能有轨电车，打造全球首个环形线路全氢能有轨电车项目
韩国大田市于7月27日与现代Rotem签订总额2934亿韩元（约12.6亿元人民币）合约，订购34辆氢能有轨电车及配套检查和信号系统设备。项目此前公开招标，现代Rotem独家参与并胜出。大田市预计2026年起引进首辆氢能有轨电车，2028年上半年陆续交付至第34辆，2028年底全面投入运营。大田市市长表示，这是全球首个38.8公里环形线路全氢能有轨电车项目，旨在引领韩国乃至全球氢能基础设施发展。