国内资讯
天津：首批20辆49吨氢能重卡投入营运
天津市首批20辆49吨重卡办完营运手续，将用于京津冀周边粮食产品运输。这批车搭载博世氢动力最新研发的190千瓦大功率燃料电池系统，续航超过400公里，百公里氢耗较同类车型平均节省30%以上，是大功率氢能重卡在天津地区的首次批量应用。目前，京津冀燃料电池汽车示范城市群已发布7条氢能高速示范线，将围绕现有高速网络规划布局一批沿线氢源补给站。
张家港：已建成4座加氢站，涉氢企业年产值超百亿
张家港已建成4座加氢站，投运氢能车辆170辆，汇集40余家氢能企业，拥有制、储、运、加、用及氢燃料电池生产的完整产业链条，涉氢企业年产值超百亿元。
当地氢企江苏国富氢能技术装备股份有限公司负责人介绍，公司生产的电解槽每小时可产生1000标方氢气，开发大标方电解槽产品可使制氢一次性投入装备成本有效减少、单位制氢成本降低；目前已实现氢气液化装备及储氢容器的全部自主化研发，并为全国提供120余套加氢站成套装置，打通了从水电解制氢、氢液化、储运配送到终端利用的氢能全产业链，上下游供应商超千家。
航空业加快减碳，SAF应用仍处起步阶段
随着民航局《"十四五"民航绿色发展专项规划》2025年阶段性指标时间节点临近，我国民航业减碳进程加速，部分国内航司在吨公里油耗、吨公里二氧化碳排放量上已达到2025年指标要求。多家航司表示，SAF（可持续航空燃料）是实现2050年净零排放、绿色转型的关键。德勤中国研究报告预计，若中国航空业与IATA的SAF使用目标保持一致，2030年中国SAF需求量将达300万吨/年，2050年将达8600万吨/年。
目前国内航司SAF应用仍在起步阶段：今年7月川航首次使用SAF执行国际定期客运航班，国航、东航、吉祥航空等都有燃料混注SAF的举措。行业人士表示，SAF成本较传统化石基航空燃料高出3-5倍，大规模推广的经济条件尚不成熟。国内具备SAF实际产能的企业较少，主要有中石化、君恒生物、海科化工、嘉澳环保、四川金尚环保等，2024年投产的真实产能约为100万吨。业内公认最成熟的SAF生产技术路线是HEFA（脂肪酸加氢），对应原料是UCO（餐厨废油）。
企业动态
中国寰球工程：3项"双碳三新"工艺成套技术通过评审
中国寰球工程有限公司北京分公司自主开发的"15万吨/年规模宽负荷柔性合成氨""30万吨/年CO₂加氢制甲醇""碱性电解水制氢"3项工艺包通过评审。
"绿氨"柔性技术可匹配可再生能源波动性，以绿氢和纯氮为原料，通过柔性化工生产技术创新重构氨合成工艺，装置可在10%-100%设计负荷内连续运行；一键变负荷自动控制系统可稳定系统、降低能耗，助力装置实现"荷随源动"。"绿醇"技术开发了列管式等温甲醇反应器和低能耗精馏技术，具有高催化剂利用率、移热迅速、反应温度控制灵敏及高位能回收反应热等优势，能耗低、投资少，装置CO₂单程转化率40%、总碳转化率95%以上、甲醇选择性99%以上。
溯驭技术：推出全球首个车规级Class 3认证氢燃料电池全域集成电控器
苏州推出世界首个通过车规级Class 3认证的氢燃料电池全域集成电控器——若愚生态系统2.0，由溯驭技术研发制造，其苏州智造中心近日正式落成启用。产品升级迭代了高度并行的可编程一体化架构，能适应燃料电池功率规模扩展化、运行功能丰富化的行业发展趋势，并建立成熟操作工具库、嵌入便捷软件工具链插件，既解决氢发电场景下灵活多变的定制化开发需求，又优化开发中繁琐重复的工作，大幅提升开发节奏和效率。若愚2.0打通了制氢端、储氢端、发电端及综合调度端的综合场景应用。
海外资讯
澳大利亚：业界呼吁政府出台更全面的氢能激励政策
澳大利亚业界强烈期待政府颁布更全面的氢能激励政策，以构建强大且具经济优势的价格信号，激发氢能项目落地，助力实现全球领先氢生产大国目标。澳大利亚氢能委员会首席执行官Fiona Simon指出，澳大利亚核心机遇在于绿色氨、绿色金属及可持续航空燃料，计划向日本、韩国等亚洲国家出口；亟需采取果断措施确保健全清晰的政策，推动2030年代和2040年代大规模氢能项目作出最终投资决策，激励措施尤为关键。她预期今年发布的新国家氢能战略将解决更多实际问题。
CSIRO氢能源系统未来科学平台负责人Nikolai Kinaev认为，氢为澳大利亚主权工业回归提供了契机，澳在成为氢技术供应商及关键零部件生产者方面潜力巨大；同一地区发展各类氢气生产商、处理商和工业用户并调动协同效应，通过枢纽带动构筑完整氢能生态体系具有重要意义。电解槽制造企业Hysata首席执行官Paul Barrett表示，澳大利亚需与贸易伙伴保持紧密联系，通过贸易协定保障澳产氢气或衍生物（如绿色氢钢）的销售；期望联邦及州政府将绿色钢铁列为首要产业并支持其发展出口，钢铁上一个财年国内出口收入约1350亿澳元，发展绿色钢铁或可使铁矿石出口收入翻番至五倍。目前南澳大利亚州正积极推进绿色钢铁战略。
意大利Snam：南方氢走廊从北非输氢至德国，成本约0.5欧元/公斤
意德能源论坛上，Snam执行董事Piero Ercoli表示，在阿尔及利亚和突尼斯生产绿氢、经意大利和奥地利输送至德国的南方氢走廊（SoutH2）项目，其成本优势在其他地区难以匹敌；预计通过该走廊将绿氢从北非输送至德国的成本约为每公斤0.5欧元。Snam代表强调，连接阿尔及利亚、突尼斯与欧洲（意大利、奥地利、德国）的管道对提升国际氢市场重要性起关键作用，氢能生产将着重在世界条件优越的地区进行。Snam已确认开始申请进入北非的氢运输基础设施。
乌拉圭：发布绿色氢及衍生品发展蓝图
乌拉圭政府发布绿色氢及衍生品发展蓝图，计划投入18吉瓦可再生能源产能及9GW电解槽。蓝图分三阶段：第一阶段截至2025年，聚焦市场准备及启动生产和使用绿色氢的试点项目；第二阶段2026年至2030年，扩大国内市场并实现首批出口规模项目；第三阶段通过实现2040年目标巩固前两阶段成果。战略中期目标为到2030年安装300MW电解槽容量、到2035年安装3GW电解槽容量。目前乌拉圭电力结构中可再生能源占比高达91%。