昌原液化氢工厂成了烫手山芋
投入超千亿韩元、却两年多从未运转一次的昌原液化氢工厂，如今成了韩国昌原市的心病——每年还要倒贴 300 亿韩元（约合 1.4 亿人民币）。
最近，一家能源大企业主动找上门，表示愿意买下今年的全部产量。这本该是工厂投产以来的第一位正式客户，但谈判最终还是空手而归。
SK主动上门，却谈崩了
昌原液化氢工厂总投资达 1050 亿韩元（约合 4.8 亿人民币），是韩国首座液化氢生产设施，日产能 5 吨。然而竣工两年半以来，商业运转实绩为零。
最近，SK Innovation 高层专程拜访昌原市，与该市市长会面时主动提出：愿意买下昌原工厂到年底前生产的全部液化氢。
背后原因是，SK 仁川工厂的原料供应设备将于 10 月起停机检修 40 天，SK 希望用昌原产的液化氢来填补这段空档期。
SK 开出的价格约为每公斤 8500 韩元（约合 39 人民币），比昌原工厂的生产成本还低 6800 韩元。不过，昌原市和昌原产业振兴院早在今年 4 月就已备好 77 亿韩元的差价补贴，为促成这笔“割肉”交易铺好了路。
市长：干脆把工厂买走
即便如此，谈判还是没能推进下去——因为市长反过来提出，希望 SK 干脆把整座工厂买下来。
一位昌原市相关人士透露：市长本意就是想把工厂卖掉。既然 SK 这么着急要氢，不如干脆把工厂也一并买走。地方政府实在扛不动这个项目，年年吃税收、烧钱，快成了无底洞。
据悉，SK 方面对此面露难色，表示一座从未运转过的设备，没法在没有验证的情况下贸然买下。
但讽刺的是，工厂要想卖得出去，恰恰需要先有运转实绩撑腰。这次时隔两年才等来的液化氢销售机会，因此显得格外关键。
液化氢销售与工厂出售，两件事已经捆在了一起，分不开了。据悉，昌原市最快将于下月确定处理方向并对外公布。
铂道观点
昌原工厂的困境，其实是全球绿氢产业“重投资、轻消纳”通病的缩影。液化氢基础设施建设周期短、投产快，但下游需求培育却慢得多——欧洲的电解槽产能过剩、韩国的液化氢工厂无米下锅，本质上是同一个问题：一些国家政府主导的产能先行于市场，而买方市场尚未成熟。
SK 这次“以修代购”式的临时采购需求，恰恰暴露了液化氢供应链的脆弱性——一套核心设备检修 40 天，就得靠竞争对手的闲置产能来补位，说明区域内液化氢供应缺乏冗余和互济能力。
更值得玩味的是韩国地方政府和企业的分歧：昌原市想脱手整座工厂止损，SK 只想买氢不想背包袱。这种“卖资产”与“买产品”的错位，在全球氢能项目招商中并不少见，尤其是地方政府主导建设、企业负责运营消纳的模式下，风险分担机制若不提前设计清楚，最终往往会卡在这种“谁该为沉没成本买单”的僵局上。
【信息来源：韩国行业网站】