丰田章男开腔先提现代汽车
近日日本千叶县幕张国际展览中心，“2026 东京改装车展”正在进行。丰田集团会长丰田章男走上新闻发布会舞台，还没介绍新车，先说起了现代汽车，业界一片哗然。
全球汽车巨头的掌门人在正式场合第一个提竞争对手的名字，这事儿可真不多见。
要知道，东京改装车展本来就是各家秀新车、拼技术的地方，章男这么说，显然不只是客套话那么简单，更像是在表明他对竞争与合作的态度。
超越竞争的尊重，两家企业用广告互相致意
丰田章男提到，丰田去年在世界拉力锦标赛（WRC）拿下了制造商、车手和领航员三项冠军的“三冠王”。说到这儿，他特别强调：“现代汽车和丰田能在世界最高水平上公开较量，这很重要。”
紧接着他又说：“要是现代拿了这个冠军，我们一样会祝贺他们。”输赢不是最重要的，关键是这个竞争本身有意义。这话听着就挺有格局——既认可对手实力，又尊重赛车运动的精神。
两家公司确实一直互相看得起对方。
去年 11 月，现代汽车车手蒂埃里·诺伊维尔拿下 WRC 车手冠军，丰田就在日本主流媒体上登了祝贺广告。现代也不示弱，去年 12 月 22 日专门登了整版广告祝贺丰田的三冠王。这种良性竞争的氛围，在汽车圈里算是难得。
赛道上结下的交情
两家的关系可不止停留在广告商业互吹上。去年 10 月，龙仁爱宝乐园赛车场办了个“现代 N×丰田 GAZOO Racing 赛车节”，现代集团会长郑义宣和丰田章男一块儿坐进 WRC 赛车，来了个“甜甜圈漂移”。
今年 6 月，德国纽博格林 24 小时耐力赛上，俩公司干脆搭了个联合展位，把各自的赛车摆一起给 28 万观众看。竞争对手做到这份上，也算是独一份了。
未来战场上的盟友——氢能合作
从赛车场结缘，现在延伸到了氢能这块未来大蛋糕上。现代和丰田本来就是全球氢能车市场的老大老二，今年 5 月又拉上宝马，在澳大利亚一起搞了个氢能运输论坛。
SNE Research 的数据显示，去年全球氢能车市场，现代占 29.8%，丰田占 14.9%，俩加起来快 45%了，这两家巨头话语权很大。
现代集团副会长张在勋也透露过，正在跟丰田聊氢能标准、储氢罐规格这些实打实的合作内容。
业内人士觉得，丰田章男这次发言不只是体育精神那么简单。
在电动化大潮汹涌的当下，他这是在表态——“驾驶乐趣”和“赛道竞争”这些东西，丰田的态度还是要坚守。
有个强劲的对手，才能逼着自己造出更好的车，似乎也是他家的信条。
【信息来源：news-wa】