第戎为何放弃氢能公交
据法国《今日氢能》报道，法国第戎放弃氢能公交车，但垃圾车项目照常推进。
第戎大都会区主席弗朗索瓦·雷布萨门近日在社区委员会会议上宣布，由于接连遭遇打击，决定放弃氢能源公交车项目。
作者认为，2025 年是氢能行业多灾多难的一年。
当地媒体报道了雷布萨门的原话：“我直说了，我们放弃氢能源。没错，这个看起来很环保的新方案，在经济上根本算不过账。”
《今日氢能》专门看了社区委员会的会议视频（这事其实不在正式议程里）。说得准确点，第戎大都会区只是放弃了公交车上用氢能源，原因有两个。
两大原因让项目搁浅
第一个原因是客车供应商 Van Hool 破产了。
第戎之前向这家公司订了 27 辆氢能源公交车，每辆 125 万欧元，还预付了 80 万欧元。
现在 Van Hool 进入清算程序，第戎正想办法从清算人那儿把钱要回来。
雷布萨门在会上提到行业里好几家企业都遇到了麻烦，像 Hype 和 Safra，不过他也说“这想法挺好的，以后肯定还会回来”，只是“现在经济上行不通”。
没办法，只能转向电动公交车了，但雷布萨门自己都没底：“我们也不确定这玩意儿能不能好好跑，电池问题一堆。”所以大都会区还打算买些烧 HVO 生物燃料的公交车补充运力，“因为电动的现在满足不了我们的需求”。
雷布萨门还担心敦刻尔克那个 Verkor 超级电池工厂别像 McPhy 一样倒闭，这些工业项目关系到“国家主权”。要不然，“我们就得从中国企业买电池了”。
第二个原因是技术问题。
雷布萨门直接点名：“McPhy 给的电解槽根本不能用。”偏偏 McPhy 现在这个状况也没法换设备，结果导致第戎大都会智慧能源公司（DMSE）项目彻底黄了。原本计划在第戎南部建的加氢站也泡汤了。
垃圾车还是要上
话说回来，那 8 辆氢能源垃圾车还是会在 2026 年第一季度开始用。已经建好的加氢站就专门做加注服务，给氢能源汽车、卡车加氢。
第戎大都会区 2022 年还举办过“地区氢能源日”活动，现在只能带着遗憾对公交车脱碳战略来个“彻底大修”了。
消息来源：《公益报》、Info Dijon、12 月 18 日社区委员会会议
注：McPhy 的部分资产已被考克利尔 John Cockerill 公司收购