现代汽车签署氢能巴士推广协议

11 月 7 日，现代汽车在江南大路总部的UX Studio首尔，与韩国气候能源环境部、K1 Mobility集团、Hynet（氢能源网络）、韩国汽车环境协会签署了“扩大首都圈广域线路氢能巴士引进业务协议”。

当天签约仪式上，现代汽车国内销售事业部长金承赞常务、能源与氢能政策负责人申承圭常务、气候能源环境部绿色转型政策官徐英泰、K1 Mobility吴正民常务、Hynet代表理事宋成浩、韩国汽车环境协会会长郑钟善等主要相关人士出席（以上名字均为音译）。

2030 年前投放 300 辆氢能巴士

这次业务协议源于现代汽车与K1 Mobility希望率先在首都圈广域线路引进氢能巴士的共识，双方计划到2030 年将K1 Mobility广域线路的300 辆车全部转换为氢能巴士。

铂道注意到，韩国气候能源环境部、Hynet、韩国汽车环境协会也作为协议方参与其中，将大力支持氢能基础设施建设。

根据韩国国土交通部大都市圈广域交通委员会的“第二次大都市圈广域交通基本计划（2021～2040）”，到2030 年要让25%的广域巴士改用氢能，这次合作正是朝着这个目标迈进。

现代车提供巴士和技术支持

基于这次协议，现代汽车会按时向K1 Mobility供应Universe氢能电动巴士，还会提供氢能巴士专业维修培训，帮助运输公司更好地运营这些车辆。

Universe氢能电动巴士是高速大型巴士，充一次氢能跑960.4 公里。跟电动巴士比起来，充电时间短、续航里程长，很适合跑广域线路。

K1 Mobility接收巴士后，会先在现有的首都圈广域线路上试运行，然后逐步增加氢能巴士的数量。

各方分工明确

韩国气候能源环境部负责氢能巴士推广和加氢站建设的行政、财政支持。Hynet则会和韩国汽车环境协会一起，在首都圈广域线路的重要节点建设新的加氢站。

现代汽车希望通过这次合作，为“2030国家温室气体减排目标（NDC）”出力——到2030 年把交通运输领域的温室气体排放量比2018 年降低37.8%。

现代汽车相关人士说：“我们主动跟韩国国内主要运输企业和政府部门合作，就是为了让首都圈广域线路普及氢能巴士。这次协议还涵盖了加氢站等基础设施建设，意义特别大。”

【信息来源：韩国行业网站】