HENCA 东京会议：氢能需要行动
2025 年全球氢能行动会议（HENCA）近日在日本东京召开。来自世界各城市的代表齐聚一堂，东京都知事小池百合子和多位私营企业高管出席了会议。
会议的核心议题是促进低碳排放绿色氢能的广泛应用。与会者再次强调了在社会中推广氢能的重要性，并呼吁从讨论走向实际行动。
采取行动
HENCA是东京都政府在2023 年发起的倡议，希望通过城市和企业之间的合作，加快氢能在社会中的实际应用。
小池百合子在开幕式上说：“全球各地接连出现前所未有的高温和灾害，我们正面临一场不同于以往的气候危机。”“氢能是确保能源安全和实现脱碳的一个关键解决方案。”
“只有改变我们的行为，才能获得改变未来所需的动力。”
经济机遇
随后，国际氢能与燃料电池合作伙伴关系（IPHE）副主席诺埃·范胡尔斯特发表了主旨演讲，主题是“迈向清洁氢能全球市场”。
范胡尔斯特说：氢能最初主要是为了全球脱碳，但现在驱动力已经更加多元。对某些国家来说，这也是一个经济机遇。那些拥有大量氢能生产潜力的国家，可以借此建立新的出口产业，创造新的就业机会。
不过，范胡尔斯特也坦言存在不少挑战。比如，用可再生能源生产氢能的成本仍然高于化石燃料。他还提到了政策不确定性和基础设施发展的问题，一些项目已经因此被取消。
杯子半满，行业价值正在稳步提升
但范胡尔斯特也带来了好消息。他说，根据国际能源署（IEA）的预测，到2030 年，低排放氢能生产将增长四倍，这种增长模式很像15 年前的光伏产业。他认为，这说明氢能的“杯子是半满的”——虽然行业还在发展阶段，但价值正在稳步提升。
目前，已有超过60 个国家制定了氢能战略。范胡尔斯特强调，国际合作很重要，可以避免市场分散，并在航空、航运等领域创造需求，缩小成本差距。
“东京氢能愿景”
在小组讨论环节，小池百合子阐述了“东京氢能愿景”——绿氢应用路线图。
她用三个关键词概括了相关工作：生产、运输和使用。
具体措施包括运营大规模绿氢生产设施，以及从川崎到东京市中心建设输氢管道。作为全日本首创，东京计划到2030 年引进600 辆氢燃料电池出租车。
澳大利亚新南威尔士州通过视频参与了会议。作为该国唯一通过立法制定氢能目标的州，新南威尔士州提供了价值30 亿澳元（约19.8 亿美元）的激励措施，营造了良好的投资环境。
美国洛杉矶市分享了在盐穴中开发两个绿色氢能储存设施的计划。每个设施的规模相当于帝国大厦，将有助于支持无碳电网的建设。
埃及苏伊士运河经济区则重点介绍了通过激励措施推动海运脱碳的努力，鼓励船舶使用更清洁的燃料。
旭化成和川崎重工
日本企业旭化成和川崎重工（KHI）也参加了会议。旭化成首席执行官竹中雅美谈到了福岛的10 兆瓦氢电解项目，这是一个在日本领先的项目。他希望通过公私合作，为建立氢能供应链做出贡献。
川崎重工董事会主席金花芳介绍，公司多年前就已建造液化氢运输船“SUISO FRONTIER”。这艘船已经成功完成了澳大利亚和日本之间液化氢的运输和处理演示。
他还透露，作为迈向商业化运营的下一步，川崎重工正在建造能够运载2,500 吨液化氢的船舶，并在东京附近的川崎建设一个50,000 立方米的储罐。
联合声明
会议最后，与会者发表了联合声明：“我们站在能源转型的前线，再次承诺通过稳步推进公私氢能项目，加强绿色氢能在社会中的应用，引领国际社会实现可持续发展。”
【信息来源：日本行业网站】