产业政策
国家发改委等六部门：发布关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见
10月30日消息，国家发改委等六部门发布关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见。协同推进工业用能绿色低碳转型。科学引导工业向可再生能源富集、资源环境可承载地区有序转移，强化钢铁、有色、石化化工、建材、纺织、造纸等行业与可再生能源耦合发展。
加快在造纸、印染、食品加工等领域推广可再生能源中低温热利用。在合成氨、合成甲醇、石化、钢铁等领域鼓励低碳氢规模化替代高碳氢，探索建设风光氢氨醇一体化基地。
在保障好居民冬季取暖前提下推进热电联产机组供热范围内燃煤锅炉关停整合，因地制宜推进耦合生物质燃烧技术改造，鼓励发展大容量燃煤锅炉掺绿氨燃烧。加快推动油气勘探开发与可再生能源融合发展，打造低碳零碳油气田。
支持有条件的地区开展生物柴油、生物航煤、生物天然气、绿色氢氨醇等在船舶、航空领域的试点运行。
统筹新基建和可再生能源开发利用。加强充电基础设施、加气站、加氢站建设，完善城乡充电网络体系。
开展氢冶金和氢基化工技术推广应用。
建立健全可再生能源供热、生物天然气、清洁低碳氢的市场机制。
相比于此前的文件，这次的《指导意见》不再特定指向电能替代，而是要求多元替代，明确将要"协同推进可再生能源与工业、交通、建筑、农业农村等领域融合替代，经济高效推进发电、供热、制气、制氢多元发展和替代"。
这也意味着我国正在推动终端能源消费转型由电能替代为主向电、氢、氨等多元清洁替代转变。
企业动态
力源科技：加快氢燃料电池发动机系统的研发和应用
10月30日，力源科技（688565.SH）披露2024年三季度报告。2024年前三季度，公司实现营业收入约为1.76亿元，净利润相比去年同期大幅减亏47.73%。通过不断提升内部规范运作水平，持续深化降本增效措施，公司运营管理效能得到较大提高，助力经营持续向好。
公司一方面夯实主业，加码环保水领域业务布局，持续提升生产效率，目前公司在手订单稳定，在核电、火电领域核心业务的优势稳固；另一方面加快氢燃料电池发动机系统的研发和应用，着力打造第二曲线促进公司产品结构多元化，逐步形成了稳健、强劲的业绩增长动能。
公司是目前行业内少数可实现氢燃料电池关键部件膜电极和双极板、电堆、氢燃料电池发动机系统等维度自主研发和生产的企业。
在膜电极领域，力源科技研发实现膜电极性能突破到2.25W/cm²@0.6V，接下来致力将膜电极性能进一步突破到3W/cm²。
在技术应用上，搭载了力源科技氢燃料电池发动机系统的17台公交车已经于2023年投入使用并形成收入。目前这17台公交车持续运行时间已超一年，总行驶里程达80万公里，氢气平均消耗为3.7kg/百公里，远低于行业内平均的5kg/百公里。
制氢领域，公司自主研发的采用新型涂布成膜工艺制成的第三代碱性电解槽复合隔膜，已经能够实现量产。
华骐环保：推进氢能源研发及产业化进程
10月30日，华骐环保（300929）回答投资者提问时表示，公司拟与安徽工业大学共同开展"水制氢与氢能合成绿色能源的绿色减碳工艺及智能化示范性装备"相关的基础研究，前瞻性技术和关键共性技术研究，并进行产学研合作。此举推进公司在氢能源领域的研发及产业化进程，进一步优化产业方向，增强核心竞争力，助力公司做大做强。
新奥股份：自主开发固体氧化物电解槽（SOEC）制氢集成系统
新奥股份是总部位于河北廊坊的国内能源行业龙头企业。目前，公司在氢能全产业链、氢氨转换、生物质能应用、绿醇制备及工艺等方面开展了大量调研及新技术跟踪储备。
在氢能领域，公司在"多元制氢-氢储运-氢应用"全产业链条不断提升技术能力，拓展新业务。
在制氢方面，公司自主开发的固体氧化物电解槽（SOEC）制氢集成系统，目前已完成50kW系统设计方案。据了解，SOEC制氢相较于碱性电解水制氢及质子交换膜电解水制氢技术，效率高、电耗低，还可耦合工厂余热，降低系统能耗。在天然气管道掺氢领域，由下属企业投资建设的江苏某天然气掺氢示范站已完成建设，设计掺氢比例10%，可通过部分天然气替代，为客户实现减碳。上半年，公司首次承接内蒙古某纯氢管道项目可研编制，为公司在纯氢管道工程建设方面奠定了基础。
中国天楹：前三季度扣非净利润同比增长30.58%，风光储氢氨醇一体化项目多点开花
10月30日晚，中国天楹披露2024年三季报，实现营收净利润双增长。报告期内，公司实现营业收入约16.21亿元，比上年同期增长18.59%；前三季度，公司实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约3.56亿元，同比增长30.58%。值得关注的是，上述财务数据已经"消化"了此前海外税收补缴事件的影响。
经过数年布局，中国天楹的新能源业务板块强势崛起，风光储氢氨醇一体化项目多点开花，加快打通绿色能源产业链。据了解，公司位于吉林辽源市和黑龙江安达市的风光储氢氨醇一体化项目正在加速推进，随着相关项目的建成投产，公司有望通过出售绿醇、绿氨、绿色航煤等绿色氢基产品持续获得可观收入。
海外资讯
美国政府宣布30亿美元投向零排放港口基础设施，重点支持氢动力汽车和氢基础设施
美国政府宣布投资近 30 亿美元，用零排放技术对美国港口进行现代化改造，其中包括为氢动力汽车和基础设施提供大量资金。
美国环境保护署 (EPA) 已选定 27 个州的 55 个项目，作为《清洁港口计划》的一部分，获得近 30 亿美元的资金，该计划得到了《通货膨胀削减法案》的支持。获得资助的技术包括氢燃料卡车和加油站，这将有助于降低对港口运营至关重要的重型卡车运输行业的碳排放。
这笔资金将促进安装零排放港口设备，包括氢和电池电动技术，从而提高这些关键枢纽的环境和运营效率。巴尔的摩港被选中并获得 1.47 亿美元，用于将其货物装卸设备和卡车转换为电动和氢动力替代品。（fuelcellsworks）
英国工党政府14年来首份预算：确认为绿氢项目提供20亿英镑资金
英国财政大臣 Rachel Reeves 已确认为 11 个绿色氢能项目提供 20 亿英镑（26 亿美元）的资金，装机总容量为 125 兆瓦。
"今天，我将为英格兰、苏格兰和威尔士的 11 个新绿色氢能项目提供资金。"Reeves 说，"它们将被列为世界上首批商业规模的氢能项目。"
据了解，这一确认是工党政府将推进资金的通知，但入围项目的正式资金合同尚未签署。
20 亿英镑的资金支持以加权平均执行价格 241 英镑/兆瓦时（313.9 美元/兆瓦时）的形式提供，已根据项目预计生产的氢气总量进行加权，从而降低了能源载体的成本。
预计收入支持将在项目开始生产氢气后支付，其中约 9000 万英镑（1.172 亿美元）用于支持其建设。
Hydrogen UK 政策主管 Brett Ryan 表示："重申对碳捕获和储存的多年投资，以及对 11 个 HAR1 项目的资助，标志着政府对这些清洁能源领域的承诺得到了备受期待的正式宣布。Hydrogen UK 将继续支持并与政府和行业利益相关者合作，以确保尽快达成最终投资决定，避免进一步拖延。"（h2-view）
韩国电工研究院：开发出世界首台可生产液氢并同时评估安全阀性能的装置
韩国电工研究院 KERI 31日消息，该装置能够评估3吨液氢罐车安全阀的性能，并且设计为便携式，方便企业安装和操作。此外，该装置的安全性在国际认可的电力设备检测认证机构KERI的防爆试验大楼得到了彻底验证。
KERI氢电研究团队负责人Go Rak-gil表示："无论是在国内还是在国外，安全阀的性能评估都没有在实际的液氢环境中进行适当的评估，这引起了专家们的担忧。即使在狭窄的地方，我们也可以轻松、安全地生产液态氢。我们希望我们的开发设备能够同时评估安全阀，这将大大提高韩国氢工业的竞争力。"
韩国研究人员开发出超过250℃下运行的"燃料电池电解质膜和膜电极组件（MEA）"
韩国科学技术院30日宣布，So-young Lee博士和Seok-woo Nam博士的研究团队，与韩国能源技术研究院金亨俊教授的研究团队联合研究开发了自己的"燃料电池电解质"，他们宣布开发出一种"膜和膜电极组件"（MEA）。
目前，运行在80°C较低温度下的燃料电池主要用于汽车，已经实现商业化使用，但如果在高温下运行，可以进一步减小系统的尺寸并提高能量密度，因此其应用可以扩展到其他移动领域。
研究中，联合研究小组开发了一种新的合成方法，将KIST的"磷酸铈自组装技术"与韩国能源技术研究所的"对聚苯并咪唑（p-PBI）合成技术"相结合。通过这一点，与现有的基于 PBI（聚苯并咪唑，超高耐热树脂）的电解质膜相比，即使在 150 至 300°C 的范围内，也能成功地保持了优异的电化学性能和耐久性。
这里，"磷酸铈"是由铈（Ce）和磷酸盐组成的化合物，在提高燃料电池中的质子（氢离子）传导性方面发挥着重要作用。这种材料即使在高温下也具有稳定传递质子的特性，可以大大提高燃料电池的效率和耐用性。由于这些特性，它作为即使在高温环境下也能表现出优异性能的核心电解质材料而受到关注。（msn）
依维柯巴士：接到三家法国公交运营商氢动力公交车订单
10月30日消息，意大利巴士制造商依维柯巴士（依维柯集团旗下）已在法国获得三份新合同，共计 31 辆氢燃料电池巴士和 20 辆电池电动巴士。
戛纳莱兰城市社区订购了 12 辆 GX 337 H2 LINIUM BRT 氢燃料电池巴士，洛里昂集聚区订购了 19 辆 GX 337 H2 LINIUM 巴士，大兰斯移动公司订购了 20 辆 GX 437 ELEC LINIUM BRT 电池电动巴士，可选择再订购 9 辆。交付将于 2025 年下半年开始。
GX 337 H2 LINIUM BRT 氢燃料电池客车配备了与现代汽车公司的 HTWO 合作开发的燃料电池系统和依维柯集团品牌 FPT Industrial 的电池组。
DHL与帝亚吉欧北美：开始使用氢燃料电池卡车
10月30日，DHL 供应链和优质饮料公司帝亚吉欧北美公司宣布计划将两辆氢燃料电池电动卡车纳入其美国车队。这两辆尼古拉氢能重卡公司生产的 8 级卡车将在伊利诺伊州普莱恩菲尔德的帝亚吉欧园区部署并使用 Hyla 模块化加氢机加氢，这是该州迈入氢能的一个重要里程碑。
"我们很高兴将 Nikola 的氢燃料电池电动卡车整合到我们的美国车队中，"DHL 供应链运输总裁 Jim Monkmeyer 表示。"作为一家致力于业务脱碳的全球物流公司，我们在新发布的 2030 战略中将可持续性作为第四条战略底线，即'绿色物流选择'。部署这些燃料电池电动汽车是众多举措之一，这些举措表明我们如何用行动践行承诺。"
"我们非常高兴能成为此次合作的一部分，向伊利诺伊州交付第一批重型氢动力卡车，伊利诺伊州是我们北美最大的制造中心所在地，"帝亚吉欧北美供应总裁 Marsha McIntosh 表示。 "这一举措是我们持续努力减少伊利诺伊州普莱恩菲尔德的碳足迹的一部分，使我们的运营更加高效和可持续。"(fleetowner)
美国Wabtec：氢动力列车研发项目获得4840万美元拨款
美国Wabtec 公司宣布获得 4840 万美元，用于支持其位于宾夕法尼亚州伊利的工厂开发氢动力列车。这笔拨款由美国国家 CRISI 计划资助，是该国《基础设施投资与就业法案》的一部分。这笔资金旨在提高铁路效率、可靠性和安全性，同时在交通运输领域采用绿色能源技术。
4840 万美元的拨款将使 Wabtec 能够对伊利工厂进行必要的升级，改造后的列车的控制系统和发动机将进行改装以使用氢气。该项目加强了 Wabtec 在氢动力列车开发方面的领先地位，与行业向环保铁路解决方案的转变保持一致。(Railway Supply)
John Cockerill Hydrogen：获得AM Green的印度最大电解槽订单
10月31日消息，AM Green 已向 John Cockerill Hydrogen（约翰·考克利尔旗下）下达电解槽采购订单，用于其位于安得拉邦卡基纳达现有工厂的 100 万吨绿色氨项目。AM Green 于 2024年8月为这个印度首个百万吨绿色氨项目做出了最终投资决定 (FID)，该项目将使用 1.3 GW 的电解槽进行生产。绿色氨工厂计划于 2026 年下半年投产。
John Cockerill Hydrogen 将在第一阶段提供加压碱性电解槽，容量为 640 MW。电解槽将通过水电解生产低成本的绿色氢气，使用风能和太阳能结合抽水蓄能产生的 24 小时可再生能源。
作为本协议的一部分，John Cockerill 和 AM Green 还在卡基纳达开发每年 2 GW 的电解槽制造厂。该工厂将为 AM Green Kakinada 项目提供第二阶段 640 MW 的电解槽。
卡基纳达工厂已通过 CertifHy 认证，符合欧盟 RFNBO 对绿色氨的要求，包括附加性和可再生能源及时性。AM Green 已经与主要参与者签订了该项目的承购协议，用于一系列绿色氢应用的最终用途。（pv-magazine-india）
产业研报
刘科：构建中国的绿色甲醇体系
10月29日，2024绿色甲醇能源产业发展论坛在内蒙古呼和浩特召开，相关国际组织、政府部门、院士专家、国内外重点企业及相应机构等多方力量汇聚一堂，共同聚焦研讨绿色甲醇能源产业发展。
澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科在会上表示，构建中国的绿色甲醇体系，应该基于中国的能源禀赋及工业结构现状开展，绿色甲醇是绿氢的最好载体，利用绿氢及绿氧发展适合中国国情的绿色甲醇氢能发展路线。