产业政策
铁路机车设备更新空间巨大，氢动力机车有望脱颖而出
国铁采购平台发布2024年第二批动车组高级修采购项目招标公告，其中动车组高级修包括五级修302组、四级修146.625组、三级修24组；加上今年初第一批采购，2024年全年已招标动车组五级修509组、四级修268.25组、三级修56组，超市场预期。据机构观察，中国中车今年已累计签订285亿元动车高级修订单，较去年全年143亿元的订单金额近翻倍。
交通运输部数据显示，截至去年底全国拥有铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶约12万艘、公共汽电车近70万辆，部分设备需要更新，更新体量规模较大；下一步将开展七个方面行动，其中之一是老旧机车淘汰更新。根据《交通运输大规模设备更新行动方案》的老旧机车淘汰更新行动，将加快老旧机车淘汰，明确老旧铁路内燃机车报废运用年限为30年，并鼓励新能源机车更新，包括依托复兴型等系列机车产品研发，采用大功率动力电池、新一代柴油机、内电双源、氢动力系统、低碳/零碳燃料发动机等技术，推动老旧内燃机车更新升级。
企业动态
赛克赛斯氢能丁孝涛：PEM制氢从"小众中的小众"走向市场关注焦点
赛克赛斯氢能是国内最早从事PEM电解槽制造的企业之一，其副总经理丁孝涛近日表示，目前PEM技术在绿氢市场中的占比约5%，而绿氢在国内制氢领域占比不足1%，属"小众中的小众"；但市场趋势正在变化，越来越多企业将关注点转移到PEM制氢技术，电解槽中标项目中PEM占比正在提高，下游市场对PEM制氢也在逐步建立认知。国内布局PEM技术的企业除赛克赛斯外，还有长春绿动、中电丰业、阳光氢能等，电解槽规模集中于50—200Nm³/h，技术参数正逐步接近海外领先企业。
关于未来PEM电解槽研发方向，丁孝涛认为主要有三点：一是降低催化剂成本——PEM电解槽成本主要集中在铂、铱等贵金属催化剂上，可通过提高贵金属催化剂利用率减少载量，未来两三年内PEM电解槽成本有望下降30%—50%；二是提高电流密度——通过提升膜电极电流密度，在不改变膜电极面积和电解槽层数的情况下提高产氢量，需在膜电极和催化剂研发上取得突破；三是适当增加膜电极层数——大型化是当前趋势，但增大膜电极面积会推高设备成本，应找到层数与面积的最优匹配，实现单位设备成本下最高产氢量。"行业在等待市场成熟，PEM制氢技术和绿氢产业的未来将充满机遇。"
重庆渝氢鸿：超亿元采购100辆氢燃料电池车
8月16日，重庆渝氢鸿运输服务有限公司发布2024年氢燃料电池49T半挂牵引车采购项目招标公告及氢燃料电池18T飞翼车采购项目采购公告：49T半挂牵引车采购预算8960万元，18T飞翼车采购预算3150万元，合计采购金额超亿元。
江汽集团联合明天氢能：A5X氢燃料车型交付中邮、烟草
江汽集团联合明天氢能正向开发的A5X 4X2车型正式交付中邮、烟草客户。该车基于江淮重卡成熟产品平台开发，搭载明天氢能自主技术115kW高性能燃料电池系统，配备320L×4超大容量储氢罐，整车最高车速89km/h，综合续航达500公里以上。
摩氢科技：9000万元甲醇高温富氢燃料电池项目落地北京经开区
北京经济技术开发区与中国兵器装备集团自动化研究所有限公司、摩氢科技有限公司签署《经济发展合作意向书》。摩氢科技将牵头在北京经开区成立项目公司，开展甲醇高温富氢燃料电池产品推广，拓展军用和民用市场；兵装自动化所将为项目公司导入技术、人才、客户等资源，条件成熟后注入资金参与运营。随着业务规模扩大，将在经开区投建生产项目，计划投资9000万元，分两期建设甲醇高温富氢燃料电池发电设备生产线，产能1万台/年。
中国船燃与香港中华煤气签署战略合作，深化绿色甲醇船舶燃料推广
中国船燃与香港中华煤气在内蒙古鄂尔多斯签署《战略合作框架协议》，将以绿色甲醇产业链、供应链建设为切入点，全面深化绿色甲醇在船舶燃料市场的推广使用。中华煤气是目前内地唯一量产获欧盟ISCC认证绿色甲醇的企业，其鄂尔多斯甲醇生产厂房利用生物质及都市废弃物转化绿色甲醇，目前每年产出10万吨，可供应航运业、工业生产等应用。
天源环保：投资10亿元在扬州建设氢能装备研发制造基地
天源环保8月19日公告，公司及控股子公司武汉天源能源与扬州市江都区人民政府拟就投资建设"氢能装备研发制造基地项目"签署协议。项目总投资约10亿元，分两期进行，由天源能源在江都区设立江苏盛源氢能科技有限公司负责实施。建成后预计可形成年产12万Nm³/h ALK（碱性水电解）电解槽和3万Nm³/h SOEC（固体氧化物电解池）装备的生产能力。
一道新能：终止IPO，创始人对绿氢与绿色甲醇前景表态
光伏组件企业一道新能终止IPO，去年投后估值近80亿元。其创始人、实际控制人刘勇今年6月在一次行业活动上表示，如果绿电制备绿氢、捕碳、生产绿色甲醇的应用能够得到大规模推广，光伏行业依然有无限前景。
投资互动
投资者互动平台：
北京科锐：稳力120kW重卡燃料电池系统已装车运行
北京稳力120kW商用车燃料电池系统已在49T重卡装车运行，并已通过出厂道路型式认证测试，搭载北京稳力燃料电池系统的重卡处于正常运营状态。
禾望电气：氢能电解槽配套电源产品加大研发与市场开拓
公司适配氢能电解槽的相关电源产品正在加大研发以及市场开拓。
汉缆股份：氢燃料电池可用于货运车辆，暂无相关订单
公司氢燃料电池可以用于货运车辆，但目前暂未有用于货运车辆的订单。
海外资讯
现代汽车总裁张在勋：氢能可缩小地区间能源差距
现代汽车公司总裁张在勋近日在氢能委员会社交媒体发文称，"氢能将为我们的社会和子孙后代带来巨大的利益"，氢不仅是一种清洁能源解决方案，而且有能力通过缩小地区之间的能源差距实现能源安全，"这种公平能源环境的愿景是点燃我热情的真正原因"。他还表示，氢能产业是新的领域和挑战，这使得挑战更加有趣，并在成功时产生更大成就感。张在勋在川崎重工业会长金花嘉典任满后接任氢能委员会联合主席。
韩国液氢公司Parity获60亿韩元新投资，A轮累计融资130亿韩元
韩国液氢公司Parity于8月19日宣布，近期获得韩国IBK产业银行、SJ Investment Partners、Intervalue Partners等60亿韩元新投资，累计完成130亿韩元（约7000万人民币）A轮融资。Parity被选为韩国产业通商资源部上个月首次设立的基金的首个投资标的，该基金规模175亿韩元，投向机器人、移动出行、医疗保健、人工智能（AI）、气候技术等尖端科技领域企业。Parity自2021年起开展由韩国铁路研究院主办的液氢机车核心技术开发研究项目，计划完成机车用大容量液氢储存容器，适配400千瓦氢燃料电池；公司表示将加快航空、陆地和海运领域液氢移动核心技术的开发和生产设施扩建，包括液氢加氢站、大容量氢液化、空分装置等液氢相关设备。
洛杉矶：2028年奥运会前逐步引入氢动力公交车队
今年夏天，洛杉矶交通机构获得7750万美元低排放或零排放补助金，用于零排放公交车、新加能站及增聘员工。车队运营商宣布今年购买20辆氢燃料电池电动公交车，未来还有更多采购计划，目标采购1980辆零排放汽车。加州空气资源委员会（CARB）2018年公布的创新清洁交通（ICT）法规要求：到2040年该州所有交通机构须全部更换为零排放车队；从2023年起，公交车购买量中零排放占比须达25%，2026年达50%，2029年达100%。2022年，第一辆氢动力公交车已在洛杉矶投入运营。
印尼：目标2060年向绿氢投资252亿美元
印尼政府已制定氢能战略目标，计划到2060年向绿色氢能领域投资高达252亿美元。作为长期战略的一部分，印尼希望到2030年减少9.12亿吨二氧化碳排放；能源和矿产资源部（ESDM）数据显示，印尼希望到2060年实现年产990万吨氢气，可供应交通、工业、电力和家庭天然气网络。印尼国有能源公司Pertamina将引领绿氢投资，已计划为其绿色能源目标拨款110亿美元；PT Pupuk Indonesia（Persero）营销总监此前透露，印度尼西亚有成为全球氨中心的计划。