产业政策
国家发改委：氢冶金等关键碳减排技术标准研制列入"双碳"标准计量重点任务
国家发改委就《关于进一步强化碳达峰碳中和标准计量体系建设行动方案（2024—2025年）》答记者问。"双碳"标准计量工作是支撑碳排放双控和碳定价政策体系建设的重要基础，"十五五"时期全国将实行碳排放双控，2024和2025年是夯实基础的关键时期。《方案》聚焦标准计量短板部署16项重点任务（"双碳"标准8项、计量8项）：到2025年面向企业、项目、产品的三位一体碳排放核算和评价标准体系基本形成，重点行业和产品能耗能效技术指标基本达到国际先进水平。其中，推动碳减排和碳清除技术标准攻关、加快氢冶金等关键碳减排技术标准研制、制定生态碳汇等碳清除技术标准被列入重点任务。
上海：印发交通领域设备更新方案，试点燃料电池公交、推广氢燃料电池货车
上海市交通委员会、市发改委、市生态环境局、民航华东地区管理局、市邮政管理局联合印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024—2027年）》。计划到2027年底前：公交车、出租汽车全面实现新能源化，年均更新车辆超总量的9%，累计更新公交车6200辆、出租汽车1.1万辆；基本淘汰机场港口内国Ⅱ及以下非道路移动设备和国Ⅳ及以下非道路移动车辆，累计更新或新增非道设备1600台；全面淘汰国Ⅲ排放标准柴油营运货车、基本淘汰国Ⅳ柴油营运货车，累计更新或新增货车5万辆（其中老旧柴油货车年均更新或新增约1.3万辆）；累计更新或新增飞机200架左右、船舶120艘以上。方案提出因地制宜试点燃料电池公交车，积极推广氢燃料电池车辆在货运领域的应用，加快完善加氢站等基础设施；远洋船舶领域推动使用甲醇、生物质燃料等新型船用燃料，打造船用新燃料加注中心。
国内资讯
WHE2024第二届世界氢能产业博览会在广州开幕
8月8日，WHE2024第二届世界氢能产业博览会在广州开幕，总展览规模超10万平方米，1000余家企业参展，包括广晟氢能、国鸿氢能、亿纬氢能等。展览时间为8日—10日，同期举办第二届世界氢能与燃料电池汽车展览会、第二届世界制氢/氢储运/加氢站及配套设备展览会，展示氢能制备、储存、运输、应用等全产业链最新动态；并与WBE2024第9届世界电池产业博览会暨亚太电池展/亚太储能展同期举行，共同构建新能源产业生态圈。
第五届"六铺炕能源论坛"发布《中国能源展望2060》，设氢能、储能和CCUS专篇
8日，由中央企业智库联盟指导、国家能源集团技术经济研究院主办的"中国国有企业践行能源安全新战略成果发布会暨第五届六铺炕能源论坛"在京召开，发布《中国国有企业践行"四个革命、一个合作"能源安全新战略案例集》和国家能源集团《中国能源展望2060——能源产业中国式现代化之路》。《中国能源展望2060》以"1+4"模式开展研究，形成1篇能源发展大势主体报告和"煤炭""煤电""新能源和水电""氢能、储能和CCUS"4篇专篇研究报告，为国家和行业研判能源发展大势提供定量参考。
国内首个绿色燃料创新联合体在长春成立，签约214亿元绿色甲醇项目
8月6日，"绿色燃料"研讨会暨长春市绿色燃料创新联合体成立仪式在长春榆树市举行，榆树市人民政府与北京能见科技发展有限公司签署总投资214亿元的绿电耦合生物质绿色甲醇项目投资协议。联合体由国家电网、中化集团、中远海运、中集集团、中国铁建等下属机构及意大利船级社、中国船级社、中煤建工、亿华通、德马科技、同方能源科技、北京大学能源研究院、清华大学海峡研究院等单位联合发起。中国工程院院士彭苏萍表示，在成本可控且技术成熟的条件下，氢氨醇能源化应用将扩张：甲醇方面，2025年前航运燃料需求规模较小，2025年后需求将带动产能产量持续增长，至2030年全国甲醇产业平均可再生氢应用率有望达20%；合成氨方面，2035年前农业和工业消费仍是主要场景，2035年后氨能源进入快速发展期，掺氨发电与氨动力船舶将具备经济性。
陕西泾河新城：秦创原氢能产业园两条氢能设备产线投产
8月7日，秦创原氢能产业创新聚集区重点项目投产仪式在陕西西咸新区泾河新城举行，多家高校与企业签署氢能产业合作协议。氢能西北首条风冷堆燃料电池全自动产线由盛世盈创与上海协氢共同投资建设，是陕西首条小型风冷堆氢燃料电池系统装配线；氢电绿色能源系统生产线由西安伯肯氢能科技有限公司建设，产线主要由高精密机加中心、电控总装线、瓶阀生产及组装线、电子生产线组成，主要生产高速空压机轴承等氢能汽车零部件、制氢电源及直流充电桩、氢控制器、氢传感器等产品。下半年泾河新城将启动2个加氢站建设；目前泾河新城已落地氢能企业42家（上游制氢1家、中游储运8家、中下游燃料电池11家、下游终端应用及检验检测22家），约占全市的1/2、全省的1/3。
山西晋中：目标年生产10万辆甲醇乘用车，建设"车醇运站捕"全链条生态
自吉利远程新能源商用车集团落户晋中、2022年全国首条年产1万辆甲醇重卡生产线投产以来，晋中已累计推广甲醇重卡3000余辆并销往全国。晋中市将继续扩大甲醇汽车发展场景，力争到2025年实现年生产10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生产5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇，建设"车、醇、运、站、捕"全链条经济生态。
企业动态
福田欧辉：20辆BJ6126氢燃料电池客车交付北京渡城旅运
福田欧辉近日向北京渡城旅游客运服务有限公司交付20辆BJ6126氢燃料电池客车。该车型搭载国内首创的氢燃料电池客车应用综合热管理技术"U度"，具有高效率、低氢耗、零排放特点，并采用"电安全技术+氢安全技术+氢电耦合安全系统"多种安全防护，配有低温启动、低温存放和停机自动保护功能。
海泰新能与中远海运能源签署战略合作，布局氢能等清洁能源储罐管道
唐山海泰新能科技股份有限公司与中远海运能源运输股份有限公司签署战略合作协议，将共同投资布局氢能等清洁能源的储罐、管道等关键设施。中远海运能源是中国远洋海运集团旗下从事油品、LNG及清洁能源运输的专业公司；海泰新能业务涵盖光伏组件、光伏电站、光伏支架、储能、氢能、风能、光伏电池七大板块。
荣程新能：首批200辆长续航氢能重卡投用，累计拥有氢能重卡559辆
8月6日—7日，荣程集团旗下天津荣程新能科技集团由吉利远程新能源商用车集团、东风柳州汽车有限公司生产交付的200辆长续航氢能重卡相继投用。车辆搭载荣程新能推出的氢扬动力Fe6-150kW氢燃料电池系统，相比普通氢能重卡，系统功率由通常的120千瓦提升至150千瓦，续航由300公里提升至500公里，百公里耗氢量降低15%以上，使用寿命可达3万小时；将陆续投入京津冀环渤海区域省际干线物流及钢铁、港口等大宗物资运输场景。截至目前，荣程新能集团累计建成投运加氢站7座、拥有氢能重卡559辆，运营天津港—津南—静海矿石（成品钢材）运输线、天津港—河北邯郸—山西长治等多条氢能零碳运输通道。
天合元氢：扬州GW级自动化电解槽产线设备进场，预计四季度投产
天合元氢扬州生产基地GW级自动化产线首批设备正式进场，项目已完成主体建设，全面进入设备进场和生产调试阶段，预计四季度建成投产。基地集核心零部件自主加工、电解槽组装、辅助框架搭建等碱性电解槽全生产流程于一体，主要包括机加产线、极板焊接产线、镍网自动组装焊接产线；产线采用行业首创的碱槽极板双面智控焊接机器人，基于AI焊缝实时跟随技术实现自适应跟随与焦点跟踪补偿，通过光束整形实现小于0.5mm超低形变激光焊接，自动化程度全球领先。
长城汽车：混动、纯电、氢能三轨并行，氢能板块未势能源布局全球五大研发中心
长城汽车董事长魏建军近日表示，企业没有造血能力、不盈利走不远，资本不能只讲故事。长城汽车今年上半年预计归母净利润65亿—73亿元，同比增长377.49%—436.26%，净利润已达去年全年水平。公司自2015年起深度布局新能源全产业链，确立混动、纯电、氢能三轨并行发展。旗下未势能源专注氢燃料电池技术市场化运营，产品涵盖燃料电池发动机、35MPa/70MPa车载氢系统、瓶阀及减压阀等，已布局上海、保定、日本、德国、加拿大五大研发中心，拥有国内第一个70MPa氢循环和安全测试系统、Ⅳ型氢瓶试制线、大功率动力系统和整车测试等能力。
广东建工：拟投140亿元建设黑龙江桦南风电制氢合成绿甲醇一体化项目
广东建工8月8日公告，下属子公司广东粤水电能源投资集团与黑龙江省佳木斯市桦南县人民政府、黑龙江鸿展生物科技股份、江苏大孚集成装备科技签订《风电制氢合成绿甲醇一体化项目战略合作框架协议》。项目总投资约140亿元，规划年产50万吨绿甲醇；一期投资约70亿元，规划建设0.85GW集中式风电项目（含绿电上网消纳及制醇消纳）并配套年产25万吨绿甲醇项目；二期拟根据地方产业规划及项目运营情况新增投资。
产业研报
川财证券陈雳：企业ESG做得越好，越能得到资本市场青睐
8月7日，在"2024上市公司高质量发展论坛"上，川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳表示，2024年相关指引发布后，包括央企在内的部分上市公司迈入ESG"强制性披露"阶段、其他上市公司被鼓励披露，ESG在企业与投资者两端快速扩容；ESG已成为上市公司高质量发展的重要抓手。他提出可利用ESG具体行业标准或团体标准关注增量变化，例如风电、光伏、储能、氢能的业务占比变化，无论站在市场投资热点取向还是企业自身发展转型角度，都易引起投资机构高度关注。
投资互动
云内动力：燃料电池产品覆盖冷藏车、环卫车、公交等车型，氢能十亿订单尚无实质进展
云内动力在投资者互动平台表示，公司燃料电池产品可应用于冷藏车、环卫车、公交车、通勤车等车型，具有体积功率密度大、可靠性高等特点，将持续推进燃料电池产品的技术创新和产品优化；目前氢能源十亿订单尚无实质性进展，公司正积极跟进该项目。