阿尔派Alpine氢动力概念车"Alpenglow Hy4"亮相斯帕，计划引入勒芒24小时耐力赛
阿尔派Alpine在5月10日宣布，将在5月11日本周末于斯帕-弗朗科尔尚赛道举办的WEC世界耐力锦标赛斯帕站前展示氢动力引擎概念车"Alpenglow"的最新版本。
当地时间10号星期五上午，即第三届WEC 6小时斯帕比赛的资格日，在比利时赛道上亮相的"Alpenglow Hy4"是首款此类车型，相较于原展示车，此款新车有诸多显著改进。
阿尔派将这款搭载2.0升直列四缸氢内燃机的机器誉为"真正的实验平台"，并计划将氢动力引擎引入未来的勒芒24小时耐力赛。
阿尔派汽车运动部副总裁布鲁诺·法明表示："我们坚信氢内燃机是一种极具潜力的解决方案，是我们积极投身的赛车运动脱碳进程的重要组成部分。"
"我们深知氢将成为下一代运动耐力车脱碳的关键步骤，同时也了解到它将被广泛应用于F1赛车，尤其是如果我们能成功采用液体存储方式以实现紧凑性和提升性能的话。"
"Alpenglow原型车完美地展现了未来氢动力引擎研发的真实技术实验室。"
从气态氢到液氢：Hy4动力配置与后续V6发动机计划
阿尔派Alpenglow Hy4计划于5月11日上午在2024年WEC第3轮Spa 6小时决赛前进行演示。
在比利时著名的老赛道上亮相的最新版Alpenglow采用气态氢提供动力，配备4缸发动机，可产生约250kW（约340PS）的功率，最高时速为270km/h。
该车在比赛条件下续航里程可达100公里，共配置三个氢气罐，每个容量为55升，其中储存压力为70兆帕的气态氢。
同时，阿尔派已经开始着手研究液氢，并表示Hy4的后续车型将配备V6发动机。
法明表示："我们坚信这是赛车发展的必然趋势。"他提到了液氢相较于氢气更易于储存、航程更远的优势，以及以液态形式储存氢气所带来的显著益处。
丰田去年推出了氢动力卡罗拉H2概念车，同样做出了类似的转型，并已使用氢动力引擎卡罗拉参加了3次富士24小时耐力赛。
与早期的Alpenglow概念车不同，Hy4是一款双座车，其宽度和高度比例与WEC的顶级超级跑车相当。
越野拉力赛(Rallycross)车手吉约姆·德·里德尔计划在5月11日星期六早上（WEC Spa的最后一天）的演示赛中驾驶Alpenglow。
铂道观点：越来越多氢动力车型出现在勒芒24小时耐力赛，F1赛场……氢能未来的应用场景会越来越丰富。氢燃料内燃机和液氢技术在赛车领域的进展值得关注，相关领域企业将受益。
