全球绿氢主导地位之争愈演愈烈：各国布局与产能盘点
今年以来，全球范围内争夺绿氢主导地位的竞争日益激烈。以下是有关绿氢在全球绿色转型中的角色以及主要国家和地区在推动绿氢发展方面所做的工作的总体概况。
显而易见，多国政府正致力于提高自身氢气生产能力，完善交通基础设施网络，并建设连接各地区的氢走廊，以便更好地实现绿氢的全球普及。其中，亚洲和中东地区正在迅速扩大氢气生产规模，欧洲则更加重视氢气的跨境流动，以确保氢气能够顺利地跨越国界进入欧洲。
氢气被视为实现绿色转型的关键因素之一，原因在于相较于其他众多可再生能源，氢气具有多种应用场景，既可用作运输工具的燃料，也可为其他难以减排的行业提供动力来源。因此，航空业、物流业及制造业等行业的脱碳进程将在很大程度上依赖于区域性的绿氢生产。近年来，这一趋势激发了公共部门和私营企业对绿氢产业的大量投资，旨在加快生产速度，推动技术创新。
全球绿氢现状：占全球氢产量不足1%，2030年产能预计增至1400万吨
然而，值得注意的是，当前全球生产的绝大多数氢气仍源自化石燃料，而绿氢仅占据全球产量的不足百分之一。然而，为了兑现气候承诺和实现绿色转型的目标，一些国家政府已出台相关政策和资金支持，以期在未来数十年内开发大规模的绿氢项目。据统计，目前全球绿氢产能约为18万吨，预计至2030年将增至1400万吨。全球范围内有一大批规模庞大的项目正在筹备之中，只待投资到位和获得必要的许可后即可启动实施。
中国领跑：2023年电解制氢产能达106.09万吨，居全球首位
在全球范围内，中国无疑是最大的氢气消费国和生产国。关于全球绿氢产能的具体情况，可以看到，截至2023年，中国电解制氢产能已达106.09万吨，位居全球首位。紧随其后的是沙特阿拉伯，其绿色氢能发电量为33.9万吨；瑞典排名第三，为23.08万吨。中国在绿氢领域的领先地位得到了充分体现。
截至2023年年底，中国已经安装的绿氢发电容量实现1.2吉瓦的规模。根据氢能委员会以及麦肯锡公司的预测，直至本世纪中叶，中国有望成长为全球最大的清洁氢单一市场，并且绝大部分的氢能供应都将通过管道输送至国内进行使用。
欧洲布局：欧盟2030年"生产+进口"双千万吨目标，德英瑞各有规划
在欧洲，欧盟设定了到2030年生产1000万吨绿氢，同时进口1000万吨绿氢的宏伟目标，旨在为交通运输和脱碳工业提供充足的动力来源。德国在绿氢领域的未来规划颇为宏大，已为此投入了高达142亿美元的国家资金，专用于开发大量氢能项目。同时，瑞典去年建成了全球最大的电解槽设施，预计未来还将有更多此类设施投入运营。
英国相信低碳氢在向净零排放过渡过程中扮演着至关重要的角色，为此，英国计划在2030年前开发5吉瓦的低碳氢产能，相当于超过300万户家庭每年所需天然气用量的总和。
中东与北非：阿曼、摩洛哥大手笔推进绿氢开发
在中东和北非地区，诸多国家在国家资金和私人资本的大力支持下，积极推进绿氢的研发和生产。本月初，阿曼负责绿色氢能开发的国有集团Hydrom在佐法尔签署了两项总价值高达110亿美元的新项目协议，超额完成了年度融资目标。预计到2030年，阿曼的绿氢总产量将达到每年138万吨（mtpa）。
在其他中东和北非地区，摩洛哥政府今年3月份宣布，将划拨100万公顷土地用于绿氢项目开发，其中30万公顷已明确指定用于首批项目的开发。这些举措势必会吸引更多的私人投资涌入绿色氢能产业。摩洛哥总理强调，期望通过氢能开发，助力这个北非国家在全球能源转型领域扮演更为重要的角色。摩洛哥凭借得天独厚的阳光和风力资源，已经吸引超过100家国内外投资者。
亚洲其他：越南启动国家氢能发展战略
与此同时，越南政府也于今年二月正式启动了国家氢能发展战略。越南设定的目标是在本世纪末之前，每年能够从可再生能源及碳捕获技术中生产出最高50万吨的氢气。预计到2050年，这个数字将会进一步攀升至每年1亿吨至2亿吨。
在全球范围内，虽然绿氢还处在发展的初级阶段，但是一些国家已经建立起了重要的绿氢生产体系，并期望在未来十年内充分挖掘这些潜力。这将有助于推动运输业、重工业等难以实现减排的行业实现脱碳。
其中，中国毫无疑问地将继续保持其作为全球最大的绿氢生产国的地位，但其他多个国家也在积极制定绿氢战略，以期支持区域经济的发展，降低对外来电力和可再生燃料供应的依赖程度。（Felicity Bradstock）