国内资讯
全球首个-40℃环境下氢动力无人机的极寒性能测试在漠河成功完成
测试是由国网黑龙江电力科学研究院与氢航科技共同完成，实现了-40℃悬停100分钟。据悉，此前记录世界上最耐低温的氢能无人机，是由德国公司Hydrogenious LOHC Technologies研发。
衣宝廉院士：2030年前后，燃料电池轿车有望进入寻常百姓家
衣宝廉近日接受央广网访谈称：中国的商用燃料电池车可以说是领先，燃料电池商用车车型最多，示范最多，也是最早开始燃料电池商用车大规模示范，在燃料电池发动机低温启动、废热利用等方面的技术领先；双极板、膜电极三合一制备也与国际在同一水平。
氢价和燃料电池发动机售价降到与燃油车差不多、市内加氢站基本普及和氢能高速联网时，氢能家用车市场有望放量，预计在2030年前后。
投资互动
2月6日投资者互动平台：
海马汽车：加紧推进氢燃料电池汽车示范运行落地相关工作
争取尽快在海南开展小批量示范运营。
美锦能源：公司氢能车辆运营平台有为京东物流货运需求提供服务
产业研报
IRENA《全球绿氢发展状况报告》简读
国际可再生机构IRENA最新绿氢报告很长，7万多字，仅摘取其中一些数据。该机构称，绿氢促进工业可持续发展，是发展中国家的政策工具。
有以下国家或地区提出绿氢计划并确定发展目的：
| 发展目的 | 提出国家/地区 |
|---|---|
| 参与氢及其国际贸易衍生工具 | 乌拉圭、纳米比亚 |
| 经济脱碳 | 智利、土耳其 |
| 加强能源安全 | 中国、印度 |
| 多样化能源供应 | 德国 |
| 创新与产业发展 | 纳米比亚、乌拉圭 |
| 环境和社会（共同）效益 | 智利、南非 |
| 肥料用氨生产 | 肯尼亚、土耳其 |
| 甲醇生产作为原料 | 乌拉圭 |
| 钢铁生产 | 南非 |
| 海运 | 智利 |
| 质量基础设施、安全标准 | 智利、中国 |
| 储氢的调节 | 印度 |
| 采用氢的国际技术标准 | 哥伦比亚 |
| 财政支持机制、直接激励、补贴 | 印度 |
| 环境可持续性、平衡利用土地和水资源 | 智利 |
| 成立学术和研究机构 | 印度 |
| 明确时间 | 智利 |
| 国际合作 | 中国 |
| 区域合作 | 乌拉圭 |
氢国际贸易关系：
在进口方面：德国、日本和韩国对氢气的需求特别高，这些经济体积极与潜在出口国家建立了增长伙伴关系。德国已与撒哈拉以南非洲国家签署了谅解备忘录（南非、纳米比亚）、拉丁美洲（智利），中东和北非地区（摩洛哥、沙特阿拉伯、埃及和阿联酋）。另一方面，日本和韩国将重点放在大洋洲、南美和北非寻找合适的合作伙伴。
在出口方面，澳大利亚、印度、阿联酋、沙特阿拉伯、智利和俄罗斯也与其他国家洽谈氢贸易。美国、英国、法国和中国等可能对氢贸易依赖度不高的国家，也建立了各自氢贸易伙伴关系。
全球重要的绿氢及衍生燃料项目进展情况：
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 01.沙特阿拉伯Helios绿色燃料NEOM项目 | ACWA Power、Air Products和NEOM的合资企业Neom Green Hydrogen Company，2023年5月22日完成财务结算，总投资额为84亿美元。是世界上最大的绿氢工厂，预计2026年底每天将产生600吨绿氨 |
| 02.阿联酋Masdar City绿色猎鹰项目 | TotalEnergies、Masdar、Siemens Energy等参与，由绿氢生产可持续航空燃料SAF |
| 03.纳米比亚清洁能源解决方案 | Ohlthaver & List (O&L)集团和CMB，于2022年2月启动，计划2023年底投入运营，并生产绿氨作为运输燃料。还有一个10公顷的太阳能公园，配备5兆瓦的电解槽，已经进行了环评 |
| 04.摩洛哥OCP绿氨（在建） | OCP是世界上最大的磷酸盐和化肥公司之一，目前正与绿色能源公园（GEP）和Fraunhofer IGB合作开发绿氨示范工厂，每天产能为4吨 |
| 05.巴西Unigel一期（在建） | 巴西最大的化肥生产商Unigel在巴伊亚州卡马萨里启动了该国第一个工业规模的绿氢和氨项目。使用蒂森克虏伯nucera电解槽，每年将从60兆瓦的并网可再生能源RE中生产60,000吨氨。2025年二期扩产产能翻两番 |
| 06.智利Haru Oni一期（投运） | 西门子能源、保时捷、Eel、埃克森美孚、Eap等在巴塔哥尼亚建立了世界上第一个综合工业规模的合成燃料工厂。2023年4月开始生产，预计将在未来几年生产高达5.5亿升的电子燃料 |
| 07.中国中石化库车项目（投运） | 2023年7月投产，每年生产高达20,000吨绿氢，中石化还建了100多个加氢站 |
全球发展中国家氢能技术发展动态：
- 中国正在推动质子交换膜燃料电池的发展，推动大型氢能飞机的研发，积极探索燃料电池在船舶上的应用。
- 印度利用绿氢以提高低碳钢生产能力，2027年前改装两艘船用电子燃料。
- 智利研发燃料电池采矿卡车。
- 巴西和瑞典初创公司合作开设绿色巴西工业中心，绿氢用于采矿及炼钢。
- 土耳其拥有完善的太阳能和风能组件制造行业，并计划开发绿氢技术。
- 乌拉圭计划到2025年实现为蒙得维的亚的合成燃料出口开发港口解决方案。
- 纳米比亚打算建立当地的EPC公司，优先出口氢衍生物包括氨、甲醇，到2030年实现1000万吨绿氢出口。
- 肯尼亚正在开发三个化肥项目。
其他具有绿氢潜力的国家：
特立尼达和多巴哥是少数工业部门发达的加勒比国家之一，根据世界银行的数据，被列为高收入经济体，目前为其蓬勃发展的化学工业生产约2.5吨的灰氢。该国氢路线图将这视为逐步进入氢市场的机会，目标是到2065年每年生产400万吨绿氢。这将需要安装57GW的海上风力发电厂。
哥伦比亚的NHS（Ministerio de Minas y Energía de Colombia）促进建立本地产业，以开发整个价值链的氢技术。该国计划通过利用现有的科学技术和创新资金来支持国内的低碳氢研发。
海外资讯
丰田将与千代田合作大规模生产PEM电解槽制氢设备
该设备是在丰田氢动力Mirai汽车使用的同一类型燃料电池组基础上开发，5MW电解槽，占地2.5x6米，每小时可生产100公斤氢气，可以组合创建大型电解系统。优点包括占地面积仅为传统设备的一半左右，且易于维护，运输更轻松，施工快，并降低土木工程和施工成本。预计投产需时2年。
普拉格Plug Power美国田纳西州液氢工厂开始生产，将日供10吨液态氢
该工厂位于查尔斯顿，加上乔治亚工厂将拥有约25TPD的产能，这将是成为美国运营的最大的PEM电解槽工厂。Plug还提供低温拖车车队，为北美地区（主要是中西部和东海岸）的客户提供液氢。液氢用于物料搬运作业、燃料电池电动车队和固定电力应用。Plug在路易斯安那州的合资工厂将于2024年第三季度投产，将再增加15TPD的液氢产能。
Plug的同行林德公司也在致力建设美国液氢供应链，去年12月宣布计划扩建其美国东南部工厂，未来将生产30TPD的液氢。
德国将推出170亿美元天然气制氢转型补贴计划
该国经济部周一表示，已同意为可改用氢气的燃气发电厂提供补贴，加快向低碳发电转型。总容量10吉瓦GW的4座天然气发电厂的招标程序将很快进行，该国要求工厂能够在2035年至2040年期间全面转向氢能。
挪威企业评估海上风电制氢项目
Deep Wind Offshore于1月下旬与Hydepoint建立了合作关系，致力于利用海上风电生产海上氢气。Deep Wind Offshore与挪威的EDF Renewables和韩国的bp进行合作。项目通过在靠近风电场的海上生产氢气，风电场可以建在离海更远的地方，以避免冲突地区，同时提高利用率和盈利能力。计划将修建从挪威、瑞典和芬兰到德国的氢气出口管道，将生产的氢气直接通过管道输送。
扎哈·哈迪德建筑师事务所公布意大利码头加氢站设计
该所发布了他们为世界上第一个休闲划船加氢基础设施设计的图片，首批预计在意大利码头或港口建设25个站点，项目由NatPower H发起，将于2024年夏季开始实施，6年内扩展到整个地中海的100多个站点。目前，世界各地很多码头已经禁止使用柴油发动机。
扎哈·哈迪德建筑事务所设计了中国珠海金湾市民艺术中心、新加坡新科学中心、印度新孟买国际机场。
Hyzon与New Way Trucks合作开发氢燃料电池垃圾车
目前北美地区约有12万辆垃圾车在运营，将燃料电池电动汽车整合到北美的垃圾收集车队中，有助于该行业脱碳并减少柴油卡车的噪音污染。预计2024年上半年开始测试，2025年首次交付商用车。
专家称：管道网络对欧洲积极的2030年氢能计划至关重要
预计到2030年，氢骨干网预计将达到31,500公里。欧洲氢能骨干联合主席玛丽亚·西西莉亚(Maria Sicilia)称：管道即使过度建设也不存在风险。事实恰恰相反，风险在于没有建设足够的基础设施来实现脱碳目标。
氢骨干第一阶段将包括52%的天然气管道改造，其余部分来自新建的专用氢气管道。EHB预计到2040年，该网络将扩展至57,600公里，其中59%由非洲大陆天然气管道改造。
德国已投入217亿美元开发其10,000公里的核心氢气网络，荷兰已破土动工。
欧洲清洁氢生产成本是全球最高，欧盟的目标是每年使用2000万吨绿氢，其中一半来自进口。
两家主要的欧洲工业公司最近还宣布招标购买清洁氢气以实现脱碳运营。石油和天然气巨头TotalEnergies于去年9月发布招标，为其欧洲炼油厂业务每年购买50万吨清洁氢气。
蒂森克虏伯正准备招标，拟根据10年期合同每年购买151,000吨可再生氢气，通过管道输送到德国杜伊斯堡钢厂。