产业数据
以下数据均截止2023年底，2024年以来暂无更新。
国内电解槽招标与中标
自2023年以来国内共计29个电解槽项目招标，招标规模累计超过 2220.5MW，其中碱性电解槽路线 2091.5MW，PEM 技术路线 66MW，SOEC 技术路线 63MW。
自 2023 年以来国内共 19 个项目完成中标，中标规模达 898MW，其中派瑞氢能 / 隆基氢能 / 阳光电源分别中标 256.5/202/152MW，占比分别为 29%/22%/17%。
氢燃料电池车销量与系统装机
自 2023 年以来氢燃料电池车累计销量达到 5508 辆。其中 2023年12月国内氢燃料电池车销量 1512 辆，同比 +149.1%，环比 +133.7%。
自 2023 年以来国内氢燃料电池系统累计装机约 520.8MW，亿华通/捷氢科技/重塑能源分别实现装机 103.1/64.1/58.1MW，占比分别为 20%/12%/11%。
绿氢电解槽优势企业
华光环能、华电重工、隆基绿能、阳光电源、双良节能等。
产业研报
IEA：2028年全球电解水制氢装机将超46GW
1月12日，国际能源署（IEA）发布《2023 可再生能源》，指出：2023 年全球电解水制氢新增装机容量约 2.5GW，预计 2024 年新增装机容量约 4.9GW，至 2028 年底全球电解水制氢装机容量超过 46GW，其中中国装机超过24GW。
华泰研报：AI与氢能或成未来汽车主题
华泰证券1月14日研报认为，AI技术、氢能或将成为未来汽车主题。本届CES上，电动汽车热度有所降低，新车和概念车发布减少，但聚焦智能驾驶和智能座舱的新产品和技术种类繁多，激光雷达、计算芯片以及AI座舱、显示依旧是零部件几大方向。除却以往日系车企对于氢能源的展示与运用，本次展会上，发力氢能源的又多了韩系的现代汽车，在本届CES上带来了其“氢动力汽车”和“软件驱动转型”的愿景。与此同时，汽车供应商博世移动（Bosch Mobility）在CES 2024活动期间表示，该公司计划今年推出其首款氢内燃机。博世和现代汽车表示，受美国将投入70亿美元用于开发氢基础设施等投资激励，对氢市场前景看好。
海外资讯
Plug Power为亚马逊配送中心部署首台氢电解器
这个1兆瓦的氢气生产设施可为亚马逊的400辆氢燃料叉车提供动力，用于物流配送服务。Plug Power目标是成为全球最大绿氢生产商，但2023年第三季度的收入为 1.99亿美元，亏损2.83亿美元。
麻省理工开源氢燃料电池摩托车设计
麻省理工学院的电动汽车团队使用燃料电池系统制造了一辆带有可更换部件的氢动力电动摩托车。这款车使用了1999年款摩托车的车架，并添加了许多定制零件来支撑电动机、氢气罐、 燃料电池和传动系统，看起来像越野摩托车的车辆，可以由骑手自己改装，因为麻省理工将其设计为双向开源平台。首先，它的车身部件和发动机可以轻松更换，因此维护、修理和实验更容易进行。然后，麻省理工预计将在网上公布计划，以便骑手可以在家中或工作室中自行组装。该摩托车于2023年10月成功进行了首次完整测试赛道演示。这款车已在CES2024 上展示，之后将参加2024年5月在荷兰举行的世界氢能峰会。
瑞士初创研发世界首架液氢eVTOL飞机，续航可达1850公里
这是瑞士初创公司 Sirius Aviation AG预计首架演示机将于2025年进行首次飞行。2028年交付商业使用。
雪佛龙参投20亿美元风光制氢项目
新工厂预计2025年建成投产。但是对于项目所在地的3000人口的农业社区Delta的居民来说，把40年来可靠、高薪雇主的燃煤电厂换成以氢为重点的清洁能源让他们不安。因为储氢项目和新发电厂总共只需雇用约200名工人，远少于火电厂高峰期的500名工人 。
全电动化趋势下，现代汽车加码氢能源
现代汽车是少数几家著名的氢能源汽车制造商之一，其中包括丰田 (TM) 和通用汽车 (GM)。现代于2018年在CES上首次推出氢动力燃料电池汽车Nexo，现在已占据氢燃料车最大的市场份额。联合市场研究公司的数据显示，未来十年全球氢燃料电池汽车市场预计将增长 40% 以上，达到 579 亿美元。但氢能在很多地区发展较预期慢，部分原因是缺乏基础设施。据说北美现有的加氢站仅有65座。
德国、法国加速推进绿氢制造项目
法国已落地 4 个绿氢项目，德国是 7 个。根据预期运营容量，到2030年，德国将处于领先地位，达14.5吉瓦，其次是荷兰（11.6吉瓦）、英国（8.4吉瓦）和西班牙（5.8吉瓦）， 法国预计电解槽容量为2吉瓦。