博世自研 PEM 电解槽在班贝格投运
博世在氢能领域的力度越来越大了。
今年3 月刚推出Hybrion PEM电解槽（质子交换膜），现在已经在德国班贝格工厂把两台电解槽投入实际运行。两套电解槽加起来，总功率2.5 兆瓦，用绿色电力把水分解成氢气和氧气，符合欧盟对绿氢的要求。
班贝格这套电解槽的启动意义重大——它是个综合氢能项目的一部分，要展示氢气生产、储存和使用的各种可能性。
博世管理委员会成员、移动解决方案业务负责人马库斯·海恩说：“氢气在实现气候中和目标中扮演着关键角色，这是德国和欧洲社会共同的承诺。
氢气是种理想能源，几乎可以在任何地方以气候中和的方式生产、储存和运输。
对博世来说，氢能业务具有战略重要性。电解槽正式启动和班贝格氢能基础设施落成，对我们是个重要里程碑。”
电解槽怎么工作
这台电解槽由德国戈斯拉尔的FEST公司建造，核心是两台班贝格生产的博世Hybrion电解槽。每台功率1.25 兆瓦，每小时能从水和电力中产出约23 公斤氢气。
满负荷运转的话，一天能生产超过1 吨氢气。这些氢气够一辆搭载博世燃料电池动力模块（FCPM）的40 吨电动卡车跑14000 公里。
班贝格氢能园区里有个配备博世燃料电池的FCPM模块，在“终身集装箱”里不停运转来测试耐用性。
给FCPM供氢的管道直接连着电解槽。有意思的是，这里把PEM电解堆的制氢过程反过来用了：氢气和氧气进入FCPM的燃料电池，反应生成水和电。
FCPM发的电又送回电解槽，既用来测试设备，也用于本地制氢。集装箱里这些不间断测试模拟各种使用场景，确保FCPM够耐用、够可靠。
对氢能的投入
FCPM从2023 年年中开始在斯图加特-费尔巴赫工厂大规模生产，最近还入围了德国总统未来奖。
动力解决方案部门负责人托马斯·保尔说：“博世有能力大规模生产氢气相关技术。我们很早就进入这个领域，前期投了不少钱，现在拿出的是适合市场的技术方案。燃料电池动力模块就是其中之一。它能入围德国‘未来奖’，说明博世这项技术确实领先，不管是燃料电池还是电解技术都是这样。”
班贝格还有第二个测试站，专门测试这里生产的Hybrion PEM电解堆。在交付给客户之前，博世要确保它们在实际操作条件下性能稳定、效率达标。比如模拟各种负载情况，看每台电解堆对电气波动的反应。
另外，所有Hybrion电解堆出厂前都会激活，保证客户拿到手就能直接用。这套基础设施还有个亮点——21 米高的氢气储罐，能以最高50 巴的压力储存电解产生的氢气。
博世在2025 年已经实现了电解技术的几个重要目标。
春季推向市场后，已经开始给不同客户和合作伙伴供货，包括Kyros氢能解决方案、诺伊曼与埃塞尔、Pietro Fiorentini及其子公司Hyter等公司。
【信息来源：caloryfrio】