韩国加氢站的安全检查体系，迎来了一个重大转折点。

以往的检查主要针对硬件，比如检查气体泄漏、压力容器等设备状态。现在多了一步——精密验证加氢机与车辆 ECU（电子控制装置）之间的通信和软件控制是否存在错误。这套韩国自主研发的氢能安全制度，名为 Hy-PAS 加氢安全性能确认评价，如今已正式全面实施。

韩国产业通商部与韩国气体安全公社从 2019 年起，历时 3 年，投入 36.5 亿韩元研发出加氢站性能评价设备 Hy-PAS，成功实现技术国产化，是全球第四个掌握这项技术的国家。

从硬件检查升级为软件精密检验

以前的加氢站检查，重点是在站点建成后确认是否存在机械缺陷，属于“竣工检验”性质。而新推行的 Hy-PAS 评价则不同，它针对的是整个加氢过程中可能出现的软件误操作，力求从源头上加以阻断。

氢气加注是在超过 70 兆帕的超高压环境下进行的。加氢机与车辆之间哪怕出现细微的信号偏差或控制错误，都可能酿成重大事故，或造成设备、车辆损坏。

根据《高压气体安全管理法》，Hy-PAS 评价以国际协议 SAE J2601 为基础，综合验证 22 个项目，其中通信类评价 17 项，非通信类评价 5 项。

主要检查内容包括：通信中断后是否能在 5 秒内停止加注或切换为非通信模式；出现数据错误（CRC）时能否安全切断；容器温度（-40℃至 85℃）和最高压力（87.5 兆帕）超限时能否紧急停止；以及是否具备防止氢气充装率（SOC）超过 100% 的功能。通过这些检查，可以提前把控加注过程中可能出现的各种异常情况。

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正式评价前先提供加注测试车辆

考虑到制度刚刚起步，韩国气体安全公社也推出了相应的配套支持措施，回应现场业者的诉求。此前，业者很难有机会提前测试加注控制逻辑是否正常运作，因此公社决定免费提供加氢性能评价车辆供其使用。

韩国气体安全公社相关人士表示，目前想要测试加氢设备，唯一的办法就是直接给车辆加注。氢燃料电池对氢气品质十分敏感，所以加氢站通常要先看氢气品质检测结果，再决定是否加注，这个过程往往比较耗时。

正是考虑到这类现场难题，韩国气体安全公社才决定在正式实施 Hy-PAS 评价之前，先提供加氢性能测试车辆，让业者能够提前试测。

业者可以借助这次预先测试，提前确认加注协议和安全联锁装置是否运作正常，并在正式评价前修复发现的控制错误。这样一来，既能避免车辆燃料电池受损的风险，也能提前排查不合格因素，预计可以大幅减少重新检测或延迟开业的情况。

性能评价通常需要 4 天左右，每台设备投入 3 名人力。评价过程中还包括安全装置内逆变器切断等环节，有助于进一步提升安全性。

韩国气体安全公社氢能安全检查处处长金显基表示，加氢站是安装运行超高压设备的场所，哪怕是很小的控制错误，也可能对安全和性能造成很大影响。他还提到，预先测试支持不仅能减轻加氢站运营业者的负担，也有助于提升 Hy-PAS 评价本身的可信度。

历经 3 年技术研发积累的 Hy-PAS 制度，被认为将把韩国国内加氢站的安全水平提升到一个新台阶，为氢能出行产业更稳健的发展打下坚实基础。

全球加氢站性能评价技术格局

按照与 Hy-PAS 功能基本相同的严格口径——即装置能够模拟燃料电池汽车储氢系统，现场检测加氢过程中的压力、温度、流量、通信及异常工况，并验证加氢站是否符合 SAE J2601、ISO 19880-1 或 EN 17127——截至 2026 年 7 月，公开资料至少能确认以下几个国家已经开发出完整或接近完整的加氢站性能评价装置：

地区 说明
美国代表装置为 HyStEP，由 Sandia、NREL 在美国能源部 H2FIRST 项目牵头下开发，已经用于美国加州加氢站验收，能够测试 35 兆帕、70 兆帕加氢及 SAE J2601、SAE J2799 通信功能
加拿大Powertech Labs 负责 HyStEP 的具体设计和制造，并在此之前已具备移动高压储氢及加氢站测试装置的开发能力。不过，美国和加拿大更准确地说属于联合开发体系，不完全是两个独立技术路线
德国ZSW 移动认证系统、CEP HSTA。德国很早就开发了移动式加氢站认证装置，可验证 SAE J2601 加氢协议、压力温度边界、红外通信及加氢计量，并已用于数十座加氢站的验收测试
韩国Hy-PAS。韩国从 2019 年前后启动开发，2022 年公开报道为全球第三套；装置集成多个车载储氢瓶，可完成 22 项左右的性能和安全测试。2026 年韩国开始将其正式应用于全国加氢站检查
西班牙ALETHEIA，由 Calvera、CNH2 开发。西班牙 Calvera 开发了 ALETHEIA 加氢站测试装置，由西班牙国家氢能中心参与验证。装置能够模拟车辆加氢，采集全过程数据，用于加氢站现场验收测试，2025 年已公开开展现场验证

还有一些国家具备部分技术，但暂不能算完整 Hy-PAS。

目前公开资料能够确认，美国—加拿大联合体系、德国、韩国和西班牙已经开发出完整或接近完整的移动式加氢站性能评价装置，涉及至少 5 个国家、约 4 条主要技术路线。

英国、日本、中国等国具备部分或相关测试能力，但未有公开报道，显示正式实施 Hy-PAS 评价。

【信息来源：韩国金融经济新闻等】